Ухудшение транспортной ситуации на Ленинградке повлияло на стоимость объектов недвижимости


08.09.2010 12:29

Во II квартале 2010 г. уровень средней удельной цены предложения загородного жилья Московской области составил 63,6 тыс. руб. за кв. м. Относительно предыдущего квартала цена снизилась на 6,9%, говорится в отчете «Аналитического консалтингового центра МИЭЛЬ».

Средняя полная цена домовладения равна 18,1 млн. рублей, что на 6,7% меньше, чем  в I квартале 2010 г. Количество выставленных на продажу домовладений (всех форматов) зашкалило за отметку в 25 тысяч. За квартал двукратное увеличение предложения зафиксировано для дачных домов и коттеджей вне коттеджных поселков и дачно-строительных кооперативов. Таким образом, объемные показатели в количественном выражении, в общей площади домов и в денежном эквиваленте увеличились довольно значительно - на 71,9%, 45,1% и на 57,7% соответственно.

«На Ленинградском шоссе преимущественно располагаются коттеджные комплексы бизнес- и экономичного классов. Это основное направление, застроенное таунхаусами, ни на одном другом шоссе этот формат не представлен столь широко. Автовладельцы - жители пригородов ежедневно совершают маятниковые миграции в Москву, и жилье в ближнем Подмосковье приобретается именно с целью жить на природе, а работать в столице», - рассказывает Владимир Яхонтов, Управляющий партнер компании «МИЭЛЬ-Загородная недвижимость».

Относительно категорий объектов, максимальное снижение средней удельной цены пришлось на дома в коттеджных поселках (-6,6%); дачи и коттеджи вне коттеджных поселков и дачно-строительных кооперативов подешевели на 4,9% и 4,0%. Цена на таунхаусы осталась без изменений.

Наибольшее снижение удельных цен предложения отмечено для объектов Ленинградского направления (-10,8%). Одной из причин этого, безусловно, послужило ухудшение транспортной ситуации на Ленинградском шоссе. При этом за квартал никаких значимых ценовых изменений не выявлено для юго-восточного сектора области (Казанское и Рязанское направления) и Рублево-Успенского направления.

По удаленности от МКАД ценовое понижение затронуло все зоны. Однако наибольшие показатели отмечены для 16-30 км (-5,8%) и 61-100 км (-5,1%) зон удаления.

«Во II квартале 2010 г. массовый выход недорого предложения, преимущественно дачных домовладений, отразился на среднем уровне удельной цены предложения загородного жилья Московской области, - комментирует Владислав Луцков, генеральный директор «Аналитического консалтингового центра МИЭЛЬ». - Данный период охарактеризовался довольно высокой рыночной активностью и оживлением продаж, при этом продавцы охотно шли на разумные скидки. Что касается первичного рынка, то тут девелоперы активно анонсируют и выводят на рынок новые проекты. Ценовой рост можно отметить для ликвидных объектов, находящихся на высокой стадии строительной готовности – т.е. объектов, пользующихся в данный момент основным потребительским спросом», заключи он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



07.09.2010 19:02

Альтернативные варианты прохождения новой высокоскоростной трассы Москва - Санкт-Петербург в обход Химкинского леса отсрочат строительство дороги как минимум на 6 лет, считает главный инженер проекта «Петербург - Дорсервис» Николай Кузнецов. Такое мнение он высказал сегодня в ходе «круглого стола» по проблеме Химкинского леса, в котором приняли участие представители Федерального дорожного агентства (Росавтодор), правозащитники и автолюбители. Более того, Н.Кузнецов убежден, что все альтернативные проекты «утопичны». «У магистрали Москва - Петербург нет альтернативы. Все проекты, представленные нам, утопичны», - сказал он.

 По словам Н.Кузнецова, Химкинский лес «не создан для прогулок и антисанитарен». Напомним, в конце августа 2010г. президент России Дмитрий Медведев прислушался к мнению экологов и общественности и распорядился приостановить строительство платной автодороги через Химкинский лес. Главе правительства Владимиру Путину было поручено провести дополнительные экспертные обсуждения по данному вопросу. Спустя день лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова заявила, что власти Химок начали принудительный сбор подписей в поддержку прокладки трассы через лес с населения и юридических лиц. Жители подмосковного г.Химки, а также представители различных «зеленых» организаций неоднократно протестовали против строительства магистрали через Химкинский лес, которое, по их данным, может нанести экологический ущерб природе, передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо