Город провел инвентаризацию подъездных железнодорожных путей и переездов необщего пользования


07.09.2010 20:03

С 2008 г. Комитет по транспортно-транзитной политике совместно с профильными комитетами Петербурга и ОЖД проводит работу по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети города в местах пересечения с железнодорожными путями.

Неиспользуемые (заброшенные) железнодорожные пути или переезды, в районе которых разрушено дорожное покрытие, в результате чего автомобильному транспорту и кошельку автовладельцев ежедневно наносится ущерб, могут быть демонтированы или их собственника могут обязать привести ж/д пути или ж/д переезды в надлежащее состояние. Так, Комитет провел инвентаризацию подъездных железнодорожных путей и железнодорожных переездов необщего пользования на территории Петербурга (далее – объекты), по результатам которой был выявлен 361 объект, сообщает пресс-служба Комитета по транспортно-транзитной политике.

В соответствии с распоряжением Правительства Санкт-Петербурга от 14.04.2009 № 18-рп «О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети города в местах пересечения с железнодорожными путями»:  подлежат демонтажу 38- объектов; целесообразно строительство- двухуровневых развязок на 19 объектах;  не эксплуатируются и частично- демонтированы 38 объектов; действующих объектов к- промышленным предприятиям, находящимся в Петербурге – 266.

На сегодняшний день в городе демонтировано 28 железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия. В настоящее время с учетом рекомендаций Администраций районов Санкт-Петербурга, ГИБДД, ОЖД перечень железнодорожных переездов пополняется.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


07.09.2010 14:51

Дольщики четырех домов, оставшихся от обанкротившегося ЗАО «ИВИ–93», жалуются властям на ООО «Балтжилинвест» (БЖИ), взявшее эти дома на достройку. Как пишет группа из 400 дольщиков в письме, адресованном президенту, премьер–министру и губернатору Петербурга, за 1,5 года компания вообще не продвинулась в достройке и даже не получила разрешений на строительство.

Напомним, ЗАО «ИВИ–93», структура консорциума «Альфа–групп», обанкротилось в 2009 г. Сейчас там идет конкурсное производство. Крупнейшим кредитором компании являются офшоры с требованиями на 1 млрд. рублей. Все строительные проекты, начатые «ИВИ–93« до банкротства, переданы на завершение другим компаниям.

В частности, в начале 2009 г. БЖИ получил на достройку четыре дома на Большой Охте: два на нулевом цикле, а два в 95%–ной готовности. Владелец БЖИ Сергей Иушин был в отъезде. Но в компании подтвердили, что стройки, взятые после «ИВИ–93», стоят. Два дома уже готовы, сейчас идет согласование подключения их к сетям. А вот с двумя другими проблема: «ИВИ–93« спроектировало их как высотки, но впоследствии был принят высотный регламент, и готовые проекты оказались вне закона. Теперь БЖИ заново готовит проектную документацию и пытается согласовать ее в Смольном.

Главная проблема, как говорят в компании, - при уменьшении этажности домов сохранить в них исходное количество и площади квартир. Для этого требуется участок большего размера, а также снос ближайших нежилых зданий. Но главная проблема, как сообщили в Комитете по строительству, все-таки не в этом, а в проекте подключения будущих домов к электросетям. По словам чиновников, проектная документация БЖИ с мая 2010 г. находится в Комитете по энергетике и инженерному обеспечению. В последнем не стали комментировать ситуацию.

Впрочем, другие застройщики, взявшие у «ИВИ–93» дома на достройку, также не могут похвастаться их сдачей. Так, ООО «Аврора–DDC» не возвело даже фундамент дома на Детской ул., а ООО «Стоун» не успело до 30 августа 2010 г. завершить дом на Большеохтинском пр., передает «Деловой Петербург».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: