Около 9 га под гостиничный комплекс в пляжной зоне Зеленогорска отдали яхт-клубу «Терийоки»
Правительство Санкт-Петербурга утвердило решение о передаче на инвестиционных условиях нескольких земельных участков в пляжной зоне Зеленогорска ООО «Яхт-клуб Терийоки Инвест». Компания собирается построить на берегу Финского залива гостиничный комплекс для собственных клиентов.
Как пояснила, представляя проекты планировки и межевания данной территории, глава Комитета по градостроительству и архитектуре Юлия Киселева, участки примыкают к находящимся в частной собственности площадям яхт-клуба. Первая территория ограничена Пляжевой ул., Приморским ш., а также 4-ой Пляжевой и 2-ой Пляжевой улицами. Общая площадь этой территории –
Вторая территория, на которой инвестор получил участки для размещения еще одного гостиничного здания, непосредственно примыкает к береговой линии Финского залива, а также ограничена Пляжевой ул, 2-ой Пляжевой и 4-ой Пляжевой улицами. Этот участок практически не застроен, на нем расположена только блок-модульная котельная (
На обеих территориях планируется благоустройство. В частности, на участке Приморского шоссе предполагается выделить дополнительную полосу для правого поворота на улицы Пляжевую и 4-ю Пляжевую. На 1-ой Пляжевой ул. планируется устроить внутриквартальный проезд. Реконструкция затронет Пляжевую, а также 2-ую и 4-ую Пляжевые улицы. На территории гостиничного комплекса планируется устройство автостоянки на 25 машиномест. Кроме того, планируется создание пешеходной и велосипедной дорожек вдоль линии Финского залива.
Согласно инвестиционным условиям, ООО «Яхт-клуб Терийоки Инвест» должно перечислить в бюджет Санкт-Петербурга в качестве арендной платы за землю на период проектирования и строительства 97,1 млн.рублей и завершить строительство не позднее чем через 32 месяца.
Выслушав друг друга, единороссы и защитники Химкинского леса остались каждый при своем мнении. Встреча проходила в рамках слушаний, организованных Общественным советом «Единой России» по проблеме строительства скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, утвержденный маршрут которой вызвал резкие протесты экологических организаций.
«Партия «Единая Россия» готова принять критику, что разговор надо было начать раньше», - заявил первый заместитель секретаря президиума Генсовета единороссов Андрей Исаев. Он заметил, что и в самой партии нет до сих пор единой позиции по этому вопросу. А.Исаев убежден, что строительство дороги через лес является «наименьшим злом». «Любая вырубка деревьев - зло, но в данном случае дело в соотношении цены вопроса», - подчеркнул он, пояснив, что все другие варианты значительно дороже.
Он назвал утопией предложенный экологами вариант строительства тоннеля под Химкинским лесом, так как это затянет строительство дороги на десятилетие. Столь же нереалистичным, по мнению единоросса, является прокладка дороги через город Химки. «Этот вариант будет категорически отвергнут всеми жителями Химок, а в случае его принятия мы столкнемся с протестами вплоть до перекрытия трассы жителями, - считает он. - Реальное настроение жителей Химок такового, что если завтра провести референдум, 90% проголосуют за строительство трассы по утвержденному маршруту через лес».
Между тем, лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова полагает, что с учетом западного опыта можно было проявить «более гибкий подход» и найти альтернативные варианты. «Выбранный вариант маршрута трассы абсолютно губителен для леса, - констатировала она. - Лес дубовый и не может быть восстановлен при нашей жизни». Кроме того, утверждала Е.Чирикова, «трасса завернула в лес не просто так», что наводит на мысли о «коррупционной составляющей» решения.
Член Общественной палаты РФ Елена Зелинская напомнила, что на 16 сентября намечены слушания общественников по этой теме. «У меня самой нет пока сложившегося мнения», - призналась она.
В свою очередь, ее коллега по Общественной палате Вячеслав Глазычев заметил, что на его взгляд, общественности до сих пор не представлено «развернутого сопоставления вариантов строительства трассы». Он призвал участников дискуссии «поработать с документами» и высказался против перевода проблемы в «общественный шум». «Необходима серьезная профессиональная экспертиза всех реалистичных вариантов, желательно с привлечением независимых международных экспертов», - считает он, передает ПРАЙМ-ТАСС.