«Юлмарт» арендовал более 7 тыс. кв.м. в петербургском технопарке «Благодатная»
Одна из крупнейших компаний - ритейлеров электроники и бытовой техники компания «Юлмарт» арендовала площади под свой самый крупный магазин в Петербурге. Брокером сделки выступила GVA Sawyer, сообщает пресс-служба компании.
«Юлмарт» арендовал 7220 кв.м. коммерческих помещений в технопарке «Благодатная».
По словам ведущего специалиста по операциям с коммерческой недвижимостью GVA Sawyer в Санкт-Петербурге Раисы Брезгиной, эта сделка является одной из крупнейших на рынке торговой недвижимости города за последнее время.
Технопарк «Благодатная», общая площадь которого
«Ритейл сейчас переживает период подъема, - комментирует Р. Брезгина. - Фаза ожидания сменилась стратегическим расширением. При принятии решения арендатор сейчас оценивает три позиции: местоположение, степень готовности помещения и коммерческие условия договора. Технопарк «Благодатная» удачно сочетает все три позиции: комфортные коммерческие условия, высокая степень готовности помещений с учетом требований арендатора, отличное месторасположение – пешеходная и автомобильная доступность. Отмечу, что ул. Благодатная и ул. Салова (переходя друг в друга) являются одной из 4 магистралей, соединяющих Московский и Фрунзенский районы, которые разделены железной дорогой. Как следствие, интенсивность потока на данном участке крайне высока», сказала он.
Выслушав друг друга, единороссы и защитники Химкинского леса остались каждый при своем мнении. Встреча проходила в рамках слушаний, организованных Общественным советом «Единой России» по проблеме строительства скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, утвержденный маршрут которой вызвал резкие протесты экологических организаций.
«Партия «Единая Россия» готова принять критику, что разговор надо было начать раньше», - заявил первый заместитель секретаря президиума Генсовета единороссов Андрей Исаев. Он заметил, что и в самой партии нет до сих пор единой позиции по этому вопросу. А.Исаев убежден, что строительство дороги через лес является «наименьшим злом». «Любая вырубка деревьев - зло, но в данном случае дело в соотношении цены вопроса», - подчеркнул он, пояснив, что все другие варианты значительно дороже.
Он назвал утопией предложенный экологами вариант строительства тоннеля под Химкинским лесом, так как это затянет строительство дороги на десятилетие. Столь же нереалистичным, по мнению единоросса, является прокладка дороги через город Химки. «Этот вариант будет категорически отвергнут всеми жителями Химок, а в случае его принятия мы столкнемся с протестами вплоть до перекрытия трассы жителями, - считает он. - Реальное настроение жителей Химок такового, что если завтра провести референдум, 90% проголосуют за строительство трассы по утвержденному маршруту через лес».
Между тем, лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова полагает, что с учетом западного опыта можно было проявить «более гибкий подход» и найти альтернативные варианты. «Выбранный вариант маршрута трассы абсолютно губителен для леса, - констатировала она. - Лес дубовый и не может быть восстановлен при нашей жизни». Кроме того, утверждала Е.Чирикова, «трасса завернула в лес не просто так», что наводит на мысли о «коррупционной составляющей» решения.
Член Общественной палаты РФ Елена Зелинская напомнила, что на 16 сентября намечены слушания общественников по этой теме. «У меня самой нет пока сложившегося мнения», - призналась она.
В свою очередь, ее коллега по Общественной палате Вячеслав Глазычев заметил, что на его взгляд, общественности до сих пор не представлено «развернутого сопоставления вариантов строительства трассы». Он призвал участников дискуссии «поработать с документами» и высказался против перевода проблемы в «общественный шум». «Необходима серьезная профессиональная экспертиза всех реалистичных вариантов, желательно с привлечением независимых международных экспертов», - считает он, передает ПРАЙМ-ТАСС.