Подписано соглашение между энергетиками распределительного электросетевого комплекса и производителями кабельной продукции
В Петербурге было подписано Соглашение о сотрудничестве между ОАО «Холдинг МРСК» и группой компаний «Севкабель-Холдинг». Подписи под документом поставили генеральный директор ОАО «Холдинг МРСК» Николай Швец и глава группы компаний «Севкабель-Холдинг» Геннадий Макаров. В рамках Соглашения стороны договорились о тесном научно-техническом взаимодействии. В частности, предусматривается организация и проведение совместных технических конференций и мероприятий по повышению качества продукции группы компаний «Севкабель-Холдинг», создание новых образцов продукции для нужд операционных компаний Холдинга МРСК.
Энергетики распределительного электросетевого комплекса смогут напрямую вносить свои предложения по эксплуатации и конструктивным доработкам продукции, выпускаемой группой компаний «Севкабель-Холдинг», участвовать в разработке и согласовании технических требований новых образцов. Как сообщает пресс-центр ОАО «Холдинг МРСК» представители группы компаний «Севкабель-Холдинг» будут присутствовать на технических совещаниях и заседаниях Научно- технического совета ОАО «Холдинг МРСК».
Взаимовыгодное сотрудничество между энергетиками распределительного электросетевого комплекса и производителями кабельной продукции будет направлено как на совершенствование российского производства кабельной продукции, так и на обеспечение надежности распределительного электросетевого комплекса в зоне ответственности Холдинга МРСК.
Выслушав друг друга, единороссы и защитники Химкинского леса остались каждый при своем мнении. Встреча проходила в рамках слушаний, организованных Общественным советом «Единой России» по проблеме строительства скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, утвержденный маршрут которой вызвал резкие протесты экологических организаций.
«Партия «Единая Россия» готова принять критику, что разговор надо было начать раньше», - заявил первый заместитель секретаря президиума Генсовета единороссов Андрей Исаев. Он заметил, что и в самой партии нет до сих пор единой позиции по этому вопросу. А.Исаев убежден, что строительство дороги через лес является «наименьшим злом». «Любая вырубка деревьев - зло, но в данном случае дело в соотношении цены вопроса», - подчеркнул он, пояснив, что все другие варианты значительно дороже.
Он назвал утопией предложенный экологами вариант строительства тоннеля под Химкинским лесом, так как это затянет строительство дороги на десятилетие. Столь же нереалистичным, по мнению единоросса, является прокладка дороги через город Химки. «Этот вариант будет категорически отвергнут всеми жителями Химок, а в случае его принятия мы столкнемся с протестами вплоть до перекрытия трассы жителями, - считает он. - Реальное настроение жителей Химок такового, что если завтра провести референдум, 90% проголосуют за строительство трассы по утвержденному маршруту через лес».
Между тем, лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова полагает, что с учетом западного опыта можно было проявить «более гибкий подход» и найти альтернативные варианты. «Выбранный вариант маршрута трассы абсолютно губителен для леса, - констатировала она. - Лес дубовый и не может быть восстановлен при нашей жизни». Кроме того, утверждала Е.Чирикова, «трасса завернула в лес не просто так», что наводит на мысли о «коррупционной составляющей» решения.
Член Общественной палаты РФ Елена Зелинская напомнила, что на 16 сентября намечены слушания общественников по этой теме. «У меня самой нет пока сложившегося мнения», - призналась она.
В свою очередь, ее коллега по Общественной палате Вячеслав Глазычев заметил, что на его взгляд, общественности до сих пор не представлено «развернутого сопоставления вариантов строительства трассы». Он призвал участников дискуссии «поработать с документами» и высказался против перевода проблемы в «общественный шум». «Необходима серьезная профессиональная экспертиза всех реалистичных вариантов, желательно с привлечением независимых международных экспертов», - считает он, передает ПРАЙМ-ТАСС.