Решить проблему Химкинского леса предлагают международным экспертам
Выслушав друг друга, единороссы и защитники Химкинского леса остались каждый при своем мнении. Встреча проходила в рамках слушаний, организованных Общественным советом «Единой России» по проблеме строительства скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, утвержденный маршрут которой вызвал резкие протесты экологических организаций.
«Партия «Единая Россия» готова принять критику, что разговор надо было начать раньше», - заявил первый заместитель секретаря президиума Генсовета единороссов Андрей Исаев. Он заметил, что и в самой партии нет до сих пор единой позиции по этому вопросу. А.Исаев убежден, что строительство дороги через лес является «наименьшим злом». «Любая вырубка деревьев - зло, но в данном случае дело в соотношении цены вопроса», - подчеркнул он, пояснив, что все другие варианты значительно дороже.
Он назвал утопией предложенный экологами вариант строительства тоннеля под Химкинским лесом, так как это затянет строительство дороги на десятилетие. Столь же нереалистичным, по мнению единоросса, является прокладка дороги через город Химки. «Этот вариант будет категорически отвергнут всеми жителями Химок, а в случае его принятия мы столкнемся с протестами вплоть до перекрытия трассы жителями, - считает он. - Реальное настроение жителей Химок такового, что если завтра провести референдум, 90% проголосуют за строительство трассы по утвержденному маршруту через лес».
Между тем, лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова полагает, что с учетом западного опыта можно было проявить «более гибкий подход» и найти альтернативные варианты. «Выбранный вариант маршрута трассы абсолютно губителен для леса, - констатировала она. - Лес дубовый и не может быть восстановлен при нашей жизни». Кроме того, утверждала Е.Чирикова, «трасса завернула в лес не просто так», что наводит на мысли о «коррупционной составляющей» решения.
Член Общественной палаты РФ Елена Зелинская напомнила, что на 16 сентября намечены слушания общественников по этой теме. «У меня самой нет пока сложившегося мнения», - призналась она.
В свою очередь, ее коллега по Общественной палате Вячеслав Глазычев заметил, что на его взгляд, общественности до сих пор не представлено «развернутого сопоставления вариантов строительства трассы». Он призвал участников дискуссии «поработать с документами» и высказался против перевода проблемы в «общественный шум». «Необходима серьезная профессиональная экспертиза всех реалистичных вариантов, желательно с привлечением независимых международных экспертов», - считает он, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Градостроительный совет при администрации Петрозаводска одобрил проектное решение квартала многоэтажной жилой застройки по ул. Чапаева и рекомендовал проект к дальнейшей разработке с учетом замечаний.
На ул. Чапаева согласно градостроительному плану будут возведены жилые кварталы с сопутствующей инфраструктурой – детским садом, школой, торговыми центрами, детскими площадками, скверами. Работа над проектом началась зимой 2009 г. Проект уже трижды рассматривался Градсоветом, после чего работа продолжалась с учетом высказанных замечаний.
Застройщиком квартала станет компания «Сана», выкупившая часть частных деревянных домов, на месте которых впоследствии разместятся многоэтажки. На последнем заседании было принято окончательное решение о максимальной высоте зданий в жилом квартале – она составит 22 этажа. Проектом предусмотрено строительство подземной парковки на 400 машиномест.
Встроенные помещения в новых жилых зданиях будут отведены под предприятия торговли и сферы обслуживания. Первоначально предполагалось размещение в новом жилом квартале открытой спортивной площадки, однако на последнем заседании участниками Градсовета было предложено проектировщику рассмотреть возможность строительства здесь крытого спортивного зала.
Подготовительные работы на земельном участке застройщик планирует начать уже в 2010 г., сообщает пресс-служба администрации Петрозаводска.