Решить проблему Химкинского леса предлагают международным экспертам
Выслушав друг друга, единороссы и защитники Химкинского леса остались каждый при своем мнении. Встреча проходила в рамках слушаний, организованных Общественным советом «Единой России» по проблеме строительства скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, утвержденный маршрут которой вызвал резкие протесты экологических организаций.
«Партия «Единая Россия» готова принять критику, что разговор надо было начать раньше», - заявил первый заместитель секретаря президиума Генсовета единороссов Андрей Исаев. Он заметил, что и в самой партии нет до сих пор единой позиции по этому вопросу. А.Исаев убежден, что строительство дороги через лес является «наименьшим злом». «Любая вырубка деревьев - зло, но в данном случае дело в соотношении цены вопроса», - подчеркнул он, пояснив, что все другие варианты значительно дороже.
Он назвал утопией предложенный экологами вариант строительства тоннеля под Химкинским лесом, так как это затянет строительство дороги на десятилетие. Столь же нереалистичным, по мнению единоросса, является прокладка дороги через город Химки. «Этот вариант будет категорически отвергнут всеми жителями Химок, а в случае его принятия мы столкнемся с протестами вплоть до перекрытия трассы жителями, - считает он. - Реальное настроение жителей Химок такового, что если завтра провести референдум, 90% проголосуют за строительство трассы по утвержденному маршруту через лес».
Между тем, лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова полагает, что с учетом западного опыта можно было проявить «более гибкий подход» и найти альтернативные варианты. «Выбранный вариант маршрута трассы абсолютно губителен для леса, - констатировала она. - Лес дубовый и не может быть восстановлен при нашей жизни». Кроме того, утверждала Е.Чирикова, «трасса завернула в лес не просто так», что наводит на мысли о «коррупционной составляющей» решения.
Член Общественной палаты РФ Елена Зелинская напомнила, что на 16 сентября намечены слушания общественников по этой теме. «У меня самой нет пока сложившегося мнения», - призналась она.
В свою очередь, ее коллега по Общественной палате Вячеслав Глазычев заметил, что на его взгляд, общественности до сих пор не представлено «развернутого сопоставления вариантов строительства трассы». Он призвал участников дискуссии «поработать с документами» и высказался против перевода проблемы в «общественный шум». «Необходима серьезная профессиональная экспертиза всех реалистичных вариантов, желательно с привлечением независимых международных экспертов», - считает он, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Сегодня в Петербурге была открыта подстанция 220 кВ «Проспект Испытателей». В церемонии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, председатель правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олег Бударгин, вице-губернатор Алексей Сергеев, гендиректор МЭС Северо-Запада Валерий Агеев, председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин и др.
«Новая подстанция по праву может считаться объектом энергетики XXI века», - отметила В.Матвиенко. Подстанция полностью автоматизирована, управление осуществляется одним дежурным – с диспетчерского пульта или дистанционно – из Центра управление сетями МЭС Северо-Запада, который находится на ПС-220 кВ «Волхов-Северная».
Это вторая закрытая подстанция в городе, защищенная от воздействия внешней среды и бесшумная. Установка комплексного распределительного устройства (КРУЭ) фирмы Siemens внутри 4-этажного здания позволила существенно сократить общую площадь объекта, которая составляет 1,1 га. Срок эксплуатации КРУЭ в автоматическом режиме составляет не менее 50 лет.
На строительство подстанции ушло чуть более 1,5 лет. Как рассказал директор Ленинградского предприятия МЭС Борис Вяткин, объект запущен в работу в начале июля. В настоящее время 2 автотрансформатора станции, позволяющие обеспечить подключение потребителей общей мощностью 160 МВА, загружены на 25%, идут пуско-наладочные работы.
Первым потребителем ПС 220 кВ «Проспект Испытателей» стал перинатальный центр ФГУ «Федеральный центр сердца, крови и эндокринологии им. В.Алмазова». «У нас очень перспективный с точки зрения нового строительства район, заявки на подключения активно подаются», - сообщил Б.Вяткин. По его оценке, порядка 50-60 МВА от новой станции получат жилой комплекс «Коломяги» и объекты района Комендантского аэропорта.
Кроме того, ПС призвана снизить нагрузку на ПС «Приморская» и ПС «Полупроводники», ликвидировать острый дефицит электроэнергии в Приморском и Выборгском районах Петербурга.
Инвестиции в строительство ПС «Проспект Испытателей» составили около 1,5 млрд. рублей. В качестве генподрядчика выступило ООО «Стандартэлектромонтаж», субподрядчика – ООО «Аркопласт», проектировщика – ООО «Силтум Энергопроект».