Решить проблему Химкинского леса предлагают международным экспертам
Выслушав друг друга, единороссы и защитники Химкинского леса остались каждый при своем мнении. Встреча проходила в рамках слушаний, организованных Общественным советом «Единой России» по проблеме строительства скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, утвержденный маршрут которой вызвал резкие протесты экологических организаций.
«Партия «Единая Россия» готова принять критику, что разговор надо было начать раньше», - заявил первый заместитель секретаря президиума Генсовета единороссов Андрей Исаев. Он заметил, что и в самой партии нет до сих пор единой позиции по этому вопросу. А.Исаев убежден, что строительство дороги через лес является «наименьшим злом». «Любая вырубка деревьев - зло, но в данном случае дело в соотношении цены вопроса», - подчеркнул он, пояснив, что все другие варианты значительно дороже.
Он назвал утопией предложенный экологами вариант строительства тоннеля под Химкинским лесом, так как это затянет строительство дороги на десятилетие. Столь же нереалистичным, по мнению единоросса, является прокладка дороги через город Химки. «Этот вариант будет категорически отвергнут всеми жителями Химок, а в случае его принятия мы столкнемся с протестами вплоть до перекрытия трассы жителями, - считает он. - Реальное настроение жителей Химок такового, что если завтра провести референдум, 90% проголосуют за строительство трассы по утвержденному маршруту через лес».
Между тем, лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова полагает, что с учетом западного опыта можно было проявить «более гибкий подход» и найти альтернативные варианты. «Выбранный вариант маршрута трассы абсолютно губителен для леса, - констатировала она. - Лес дубовый и не может быть восстановлен при нашей жизни». Кроме того, утверждала Е.Чирикова, «трасса завернула в лес не просто так», что наводит на мысли о «коррупционной составляющей» решения.
Член Общественной палаты РФ Елена Зелинская напомнила, что на 16 сентября намечены слушания общественников по этой теме. «У меня самой нет пока сложившегося мнения», - призналась она.
В свою очередь, ее коллега по Общественной палате Вячеслав Глазычев заметил, что на его взгляд, общественности до сих пор не представлено «развернутого сопоставления вариантов строительства трассы». Он призвал участников дискуссии «поработать с документами» и высказался против перевода проблемы в «общественный шум». «Необходима серьезная профессиональная экспертиза всех реалистичных вариантов, желательно с привлечением независимых международных экспертов», - считает он, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Впервые с 2007 г. правительство Москвы выставляет на торги столичную землю. В течение месяца нового инвестора могут найти 2,5 га на Ленинском пр. Торги должны пройти не позднее 8 октября. Победитель должен провести комплексное освоение территории и застроить ее жильем.
Как напоминает «РБК daily», от практики продажи прав аренды город отказался в 2008 г., решив осваивать землю за свой счет. Однако кризис помешал этим планам, и в конце 2009 г. первый замруководителя департамента городского строительства Москвы Владимир Хайкин заявил о возобновлении практики привлечения инвесторов на городскую стройку.
На первый после перерыва аукцион выставлен участок, который занимала гостиница «Спорт». В 2003 г. имущественный комплекс «Спорта» вместе с правами аренды на землю у Минимущества выкупила компания «Амираль» Мирослава Мельника, позднее в качестве соинвестора в проект вошла «Система-Галс».
В 2004 г. правительство Москвы поручило партнерам снести аварийное здание «Спорта» и разрешило построить на его месте МФК с офисами, гостиницей и торгово-развлекательной частью. Над концепцией застройки работал Норман Фостер. В 2005 г. Архитектурный совет Москвы одобрил проект комплекса общей площадью 285 тысячи кв. м, в т.ч. наземной части – 195 тысяч кв. м. Его инвестиционная стоимость тогда оценивалась в 200 млн. долларов. Deutsche Bank во время подготовки «Системы-Галс» к IPO оценил проект в 1,2 млрд. долларов.
Выйти на площадку партнеры рассчитывали в 2006 г., однако начать строительство они так и не успели: в июле 2006 г. столичное правительство распорядилось расторгнуть договор аренды с «Амираль».
Права аренды были переданы международному академическому агентству «Наука» (подконтрольному Pleiades Publishing) и «Интеко». Официально это объяснялось тем, что «Амираль» так и не предпринял меры по освоению участка.
Отстаивать свои права на «Спорт» «Амирали»пришлось в суде, который принял доводы застройщика о невозможности начать работы раньше. Последнее на сегодняшний день решение вынес в июле 2010 г. 9-й арбитражный апелляционный суд Москвы, подтвердивший недействительность расторжения договора аренды, а значит, и недействительность нового договора.
На радостях партнеры заявили о возобновлении проекта. В «Системе-Галс» подтверждали намерение участвовать в стройке после урегулирования всех судебных вопросов и внести проект в новую стратегию компании. О том, что участок под «Спортом» выставлен на новые инвестторги, партнеры не знали.
«По факту попытки захвата правительством Москвы нашей собственности я намерен обратиться в Генпрокуратуру», заявил М.Мельник. Его интересует не только факт выставления на торги его имущества, но и намерение столичного правительства компенсировать затраты неизвестному офшору. Согласно распоряжению городских властей, победитель торгов должен в 30-дневный срок после регистрации договора аренды уплатить Pleiades Investment Group Ltd. сумму в размере 169,4 млн. долларов «в качестве компенсации за утраченные права». «Эта компания к нам не имеет никакого отношения, - заявил М.Мельник. – Я был бы рад и трети суммы заявленной компенсации». По его словам, сейчас в арбитражном суде приостановлено рассмотрение иска «Амираль» о возмещении инвестору 20 млн. долларов.