Решить проблему Химкинского леса предлагают международным экспертам
Выслушав друг друга, единороссы и защитники Химкинского леса остались каждый при своем мнении. Встреча проходила в рамках слушаний, организованных Общественным советом «Единой России» по проблеме строительства скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, утвержденный маршрут которой вызвал резкие протесты экологических организаций.
«Партия «Единая Россия» готова принять критику, что разговор надо было начать раньше», - заявил первый заместитель секретаря президиума Генсовета единороссов Андрей Исаев. Он заметил, что и в самой партии нет до сих пор единой позиции по этому вопросу. А.Исаев убежден, что строительство дороги через лес является «наименьшим злом». «Любая вырубка деревьев - зло, но в данном случае дело в соотношении цены вопроса», - подчеркнул он, пояснив, что все другие варианты значительно дороже.
Он назвал утопией предложенный экологами вариант строительства тоннеля под Химкинским лесом, так как это затянет строительство дороги на десятилетие. Столь же нереалистичным, по мнению единоросса, является прокладка дороги через город Химки. «Этот вариант будет категорически отвергнут всеми жителями Химок, а в случае его принятия мы столкнемся с протестами вплоть до перекрытия трассы жителями, - считает он. - Реальное настроение жителей Химок такового, что если завтра провести референдум, 90% проголосуют за строительство трассы по утвержденному маршруту через лес».
Между тем, лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова полагает, что с учетом западного опыта можно было проявить «более гибкий подход» и найти альтернативные варианты. «Выбранный вариант маршрута трассы абсолютно губителен для леса, - констатировала она. - Лес дубовый и не может быть восстановлен при нашей жизни». Кроме того, утверждала Е.Чирикова, «трасса завернула в лес не просто так», что наводит на мысли о «коррупционной составляющей» решения.
Член Общественной палаты РФ Елена Зелинская напомнила, что на 16 сентября намечены слушания общественников по этой теме. «У меня самой нет пока сложившегося мнения», - призналась она.
В свою очередь, ее коллега по Общественной палате Вячеслав Глазычев заметил, что на его взгляд, общественности до сих пор не представлено «развернутого сопоставления вариантов строительства трассы». Он призвал участников дискуссии «поработать с документами» и высказался против перевода проблемы в «общественный шум». «Необходима серьезная профессиональная экспертиза всех реалистичных вариантов, желательно с привлечением независимых международных экспертов», - считает он, передает ПРАЙМ-ТАСС.
«Для банковского сектора сейчас как раз то время, когда нужно делать выбор, которого мы были лишены в конце 2008 – начале 2009 г. Сейчас появляется ликвидность, есть возможность вкладывать. Но в то же время страх перед девелоперскими проектами, перед рискованностью кредитования таких программ у финансовых структур остался», - поделился с журналистами своими впечатлениями о состоянии рынка вице-президент - управляющий директор ОАО «Банк ВТБ» Александр Ольховский.
IV Международный инвестиционный форум по недвижимости PROEstate может стать площадкой для совместного поиска оптимальных решений в области кредитования строительства, считает он. – Мы должны попытаться найти разумную сбалансированную позицию в расчете хотя бы на краткосрочную перспективу».
Нельзя отрицать положительных подвижек на рынке недвижимости, отмечает А.Ольховский. Ситуация в банковском секторе, чуть сложнее, а между тем их рост должен быть совместным. «Некоторые финансисты уже готовы акцентуировать отдельные проекты, но размеры и динамика этих кредитов пока очень незначительны. Поэтому в области коммерческой недвижимости продолжается стагнация, а жилищное строительство рост демонстрирует в основном за счет спроса со стороны физических лиц и относительно доступных ипотечных программ», - сказал он.