Решить проблему Химкинского леса предлагают международным экспертам
Выслушав друг друга, единороссы и защитники Химкинского леса остались каждый при своем мнении. Встреча проходила в рамках слушаний, организованных Общественным советом «Единой России» по проблеме строительства скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, утвержденный маршрут которой вызвал резкие протесты экологических организаций.
«Партия «Единая Россия» готова принять критику, что разговор надо было начать раньше», - заявил первый заместитель секретаря президиума Генсовета единороссов Андрей Исаев. Он заметил, что и в самой партии нет до сих пор единой позиции по этому вопросу. А.Исаев убежден, что строительство дороги через лес является «наименьшим злом». «Любая вырубка деревьев - зло, но в данном случае дело в соотношении цены вопроса», - подчеркнул он, пояснив, что все другие варианты значительно дороже.
Он назвал утопией предложенный экологами вариант строительства тоннеля под Химкинским лесом, так как это затянет строительство дороги на десятилетие. Столь же нереалистичным, по мнению единоросса, является прокладка дороги через город Химки. «Этот вариант будет категорически отвергнут всеми жителями Химок, а в случае его принятия мы столкнемся с протестами вплоть до перекрытия трассы жителями, - считает он. - Реальное настроение жителей Химок такового, что если завтра провести референдум, 90% проголосуют за строительство трассы по утвержденному маршруту через лес».
Между тем, лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова полагает, что с учетом западного опыта можно было проявить «более гибкий подход» и найти альтернативные варианты. «Выбранный вариант маршрута трассы абсолютно губителен для леса, - констатировала она. - Лес дубовый и не может быть восстановлен при нашей жизни». Кроме того, утверждала Е.Чирикова, «трасса завернула в лес не просто так», что наводит на мысли о «коррупционной составляющей» решения.
Член Общественной палаты РФ Елена Зелинская напомнила, что на 16 сентября намечены слушания общественников по этой теме. «У меня самой нет пока сложившегося мнения», - призналась она.
В свою очередь, ее коллега по Общественной палате Вячеслав Глазычев заметил, что на его взгляд, общественности до сих пор не представлено «развернутого сопоставления вариантов строительства трассы». Он призвал участников дискуссии «поработать с документами» и высказался против перевода проблемы в «общественный шум». «Необходима серьезная профессиональная экспертиза всех реалистичных вариантов, желательно с привлечением независимых международных экспертов», - считает он, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Партнером АФК «Система» по строительству II очереди принадлежащего ей кинокомплекса «Всемирные русские студии» в Санкт-Петербурге стала Всероссийская государственная телерадиокомпания (ВГТРК).
Как пишет «Коммерсант», ОАО «Ленфильм XXI» учреждено в мае 2010 г., его уставный капитал – 116 млн. рублей. Главным видом деятельности в уставе указано «строительство и коммерческая эксплуатация кинотелевизионного комплекса». Из списка аффилированных лиц следует, что 49% его голосующих акций принадлежит ОАО «Система Масс-Медиа» («дочка» АФК «Системы»), другие 49% - ОАО ТРК-3, которое является структурой ВГТРК.
Комплекс «Всемирных русских студий» в Петербурге общей площадью 11 тысяч кв. м был сдан в эксплуатацию в 2008 г., и включает 4 съемочных павильона площадью 750 кв. м и 2 – 350 кв. м. Инвестиции в проект составили около 100 млн. долларов. Площадь II очереди кинокомплекса может достичь 70 тысяч кв. м, утверждает источник, знакомый с деталями проекта. По его словам, помимо новых съемочных павильонов планируется построить гостиницу, офисный центр, концертный зал. Инвестиции в проект оцениваются пока примерно в 150 млн. долларов, причем предполагается, что это будут внешние заимствования.
Упоминание «Ленфильма» в названии новой компании не случайно. «Система Масс-Медиа» уже давно ведет переговоры о создании государственно-частного партнерства с ОАО «Ленфильм», принадлежащим Росимуществу.