Решить проблему Химкинского леса предлагают международным экспертам
Выслушав друг друга, единороссы и защитники Химкинского леса остались каждый при своем мнении. Встреча проходила в рамках слушаний, организованных Общественным советом «Единой России» по проблеме строительства скоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, утвержденный маршрут которой вызвал резкие протесты экологических организаций.
«Партия «Единая Россия» готова принять критику, что разговор надо было начать раньше», - заявил первый заместитель секретаря президиума Генсовета единороссов Андрей Исаев. Он заметил, что и в самой партии нет до сих пор единой позиции по этому вопросу. А.Исаев убежден, что строительство дороги через лес является «наименьшим злом». «Любая вырубка деревьев - зло, но в данном случае дело в соотношении цены вопроса», - подчеркнул он, пояснив, что все другие варианты значительно дороже.
Он назвал утопией предложенный экологами вариант строительства тоннеля под Химкинским лесом, так как это затянет строительство дороги на десятилетие. Столь же нереалистичным, по мнению единоросса, является прокладка дороги через город Химки. «Этот вариант будет категорически отвергнут всеми жителями Химок, а в случае его принятия мы столкнемся с протестами вплоть до перекрытия трассы жителями, - считает он. - Реальное настроение жителей Химок такового, что если завтра провести референдум, 90% проголосуют за строительство трассы по утвержденному маршруту через лес».
Между тем, лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова полагает, что с учетом западного опыта можно было проявить «более гибкий подход» и найти альтернативные варианты. «Выбранный вариант маршрута трассы абсолютно губителен для леса, - констатировала она. - Лес дубовый и не может быть восстановлен при нашей жизни». Кроме того, утверждала Е.Чирикова, «трасса завернула в лес не просто так», что наводит на мысли о «коррупционной составляющей» решения.
Член Общественной палаты РФ Елена Зелинская напомнила, что на 16 сентября намечены слушания общественников по этой теме. «У меня самой нет пока сложившегося мнения», - призналась она.
В свою очередь, ее коллега по Общественной палате Вячеслав Глазычев заметил, что на его взгляд, общественности до сих пор не представлено «развернутого сопоставления вариантов строительства трассы». Он призвал участников дискуссии «поработать с документами» и высказался против перевода проблемы в «общественный шум». «Необходима серьезная профессиональная экспертиза всех реалистичных вариантов, желательно с привлечением независимых международных экспертов», - считает он, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Замгубернатора Псковской области Геннадий Безлобенко и председатель Комитета по экономическому развитию, промышленности и торговле Дмитрий Равикович посетили строительную площадку австрийского концерна Tann-Papier. Они ознакомились с ходом строительных работ, а также обсудил ряд организационных вопросов с представителями компании-застройщика.
Напомним, что в августе 2009 г. между губернатор Андрей Турчак и директор австрийского концерна Tann-Papier Кристиан Триенберг подписали соглашение о намерениях, в результате которого на территории Псковского района начата реализация проекта строительства завода по выпуску бумажных компонентов для табачной промышленности. Руководство компании намерено вложить в проект около 900 млн. рублей.
Геннадий Безлобенко отметил, что производство должно соответствовать всем технологическим и экологическим требованиям. Он также подчеркнул, что инвестпроект австрийской компании представляет особую ценность для региона. Представитель Tann-Papier Рене Балье рассказал, что строительство завода продвигается в соответствии с планом, проблем в реализации проекта не возникает.
Предприятие возводится в 2 этапа. I очередь планируется завершить летом 2011 г. В настоящее время на стройплощадке проводятся земляные работы, закончена закладка фундамента, возведен железобетонный каркас основного здания. В октябре 2010 г. предполагается установить крышу на основном здании завода, после чего будет организован ввоз технологического оборудования. Р.Балье рассказал, что при успешном завершении I очереди строительства возможно дальнейшее расширение производственных площадей. На данный момент площадь объекта составляет 8 тысяч кв. м.