Сергей Миронов просит Валентину Матвиенко решить проблему с ремонтом крыш в Петербурге
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов просит губернатора Петербурга Валентину Матвиенко решить проблему с ремонтом крыш в городе.
Как сообщили в пресс-службе верхней палаты парламента в понедельник, обращение к губернатору Петербурга С.Миронов обосновывает значительным числом жалоб, которые поступают к нему как к представителю от законодательной власти северной столицы в связи с проблемой ремонта крыш в городе, поврежденных зимой. Спикер обращает внимание В.Матвиенко на низкое качество ремонта, после которого крыши продолжают протекать, а также на отказ управляющих компаний предъявить акты о приемке работы.
«Необходимо гласно и оперативно размещать документы о выполненных работах по ремонту крыш, в том числе акты о приемке работ, на интернет-портале Жилищного комитета или на другом подконтрольном правительству Петербурга сайте. Думаю, что такая мера стала бы препятствием для коррупции», - процитировали С.Миронова в пресс-службе Совета Федерации, предает ИА Интерфакс.
Вчера у ООО «Флора» - генподрядчика реконструкции наб. Обводного канала под «американскими мостами» - истек последний срок для ответа на предложение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) добровольно расторгнуть госконтракт.
Как пишет «Деловой Петербург», в ведомстве рассчитывали, что 1 сентября компания подпишет соглашение, а к 15 сентября будет выбран новый подрядчик. В этом случае был шанс завершить реконструкцию в срок – до конца 2011 г.
«Ответа до сих пор нет», - сообщил представитель Комитета. Теперь по закону у чиновников лишь один путь — расторжение контракта. Решение о расставании с «Флорой» было принято в августе 2010 г. Тогда чиновники КРТИ сочли, что отставание подрядчика от графика работ не позволит сдать объект вовремя.
«Флора» выиграла аукцион на этот генподряд летом 2009 г., предложив самую низкую цену контракта — 3,3 млрд. рублей. При этом, как сообщили теперь в комитете, за год подрядчик даже не полностью освоил выданный ему аванс.
Посланный компании проект соглашения о расторжении контракта предусматривает не только штрафные санкции к подрядчику за срыв сроков, но и возврат в бюджет города неосвоенных средств. Сумму аванса чиновники не называют. По словам участников рынка, обычно аванс на госзаказе составляет около 30% от суммы контракта. «Но вообще–то законодательство города не предусматривает авансирования на дорожных работах, - говорит глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов. – Если «Флоре» действительно дали аванс, то это какое-то исключение из правила».