Движение по мосту через канал имени Москвы было открыто ко Дню города
Ко Дню города было открыто движение по мосту через канал имени Москвы на Ленинградском шоссе. Об этом сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко. «Эта работа выполнена очень серьезной компанией, в сжатые сроки с очень хорошим качеством», - подчеркнул А. Левченко. Руководитель департамента пояснил, что работы на этом объекте еще не закончены. Следующий этап предполагает реконструкцию старого путепровода. «Это делается для того, чтобы улучшить движение транспорта на этом участке магистрали. В том месте часто были «пробки» на въезд и на выезд из города», - сказал А. Левченко.
Он пояснил, что причина заключается в сокращении количества полос движения. «На мосту полос было меньше, соответственно получался эффект «бутылочного горлышка», - сказал глава департамента, передает пресс-служба Стройкомплекса столицы.
Благодаря реконструкции моста удастся разгрузить движение на этом участке магистрали. «В
Комментарии по этому поводу также дал генеральный директор ОАО «Дормост» Анатолий Ким. По его словам, движение по новому мосту по направлению из Москвы в сторону области планируется открыть через 12 дней. А к 1 мая
Вчера у ООО «Флора» - генподрядчика реконструкции наб. Обводного канала под «американскими мостами» - истек последний срок для ответа на предложение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) добровольно расторгнуть госконтракт.
Как пишет «Деловой Петербург», в ведомстве рассчитывали, что 1 сентября компания подпишет соглашение, а к 15 сентября будет выбран новый подрядчик. В этом случае был шанс завершить реконструкцию в срок – до конца 2011 г.
«Ответа до сих пор нет», - сообщил представитель Комитета. Теперь по закону у чиновников лишь один путь — расторжение контракта. Решение о расставании с «Флорой» было принято в августе 2010 г. Тогда чиновники КРТИ сочли, что отставание подрядчика от графика работ не позволит сдать объект вовремя.
«Флора» выиграла аукцион на этот генподряд летом 2009 г., предложив самую низкую цену контракта — 3,3 млрд. рублей. При этом, как сообщили теперь в комитете, за год подрядчик даже не полностью освоил выданный ему аванс.
Посланный компании проект соглашения о расторжении контракта предусматривает не только штрафные санкции к подрядчику за срыв сроков, но и возврат в бюджет города неосвоенных средств. Сумму аванса чиновники не называют. По словам участников рынка, обычно аванс на госзаказе составляет около 30% от суммы контракта. «Но вообще–то законодательство города не предусматривает авансирования на дорожных работах, - говорит глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов. – Если «Флоре» действительно дали аванс, то это какое-то исключение из правила».