Эксперт: Все варианты трассы Москва-Санкт-Петербург требуют вырубки леса
Состоялись дополнительные общественные слушания по строительству трассы Москва-Санкт-Петербург, в которых приняло участие более 700 химчан. Жители города практически единодушно поддержали проект ее строительства через Химкинский лес.
Руководитель ФГУ «Дороги России» Андрей Журавлев настаивал на том, что «существующий вариант - оптимальный вариант с минимальным ущербом для жителей». По его словам, он потребует сноса лишь двух домов. Более экономически привлекательные и с меньшей вырубкой деревьев потребует сноса 50 домов в поселке Вашутино, сообщает пресс-служба Росавтодора.
Замгендиректора ЗАО «Петербург – Дорсервис» Владимир Шеметов обратил внимание на то, что все варианты трассы требуют вырубки леса: утвержденный вариант, приближенный к аэропорту «Шереметьево» -
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков выступил с критикой федерального закона №94–ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд».
По его словам, недобросовестные подрядчики пользуются тем, что закон позволяет не показывать заказчику свою несостоятельность. «Конкурсная комиссия не имеет права запрашивать, имеет ли фирма соответствующий опыт работы», — отметил глава региона.
Некоторые организации, по словам В.Сердюкова, побеждают на аукционах, заявляя наименьшую цену, а потом продают подряды. В результате строительство 1 км дорог в Ленобласти обходится в 1,5 раза дороже, чем в Финляндии, при более низком качестве работ.
В результате администрация региона была вынуждена приостановить ремонт некоторых дорог, а также приобрести специальную лабораторию, определяющую качество дорожного покрытия, пишет «Деловой Петербург».