Специалисты СРО «Проектировщики Северо-Запада» прошли аттестацию в НОП
Специалисты СРО «Проектировщики Северо-Запада» подтвердили свою квалификацию, получив аттестацию в Национальном объединении проектировщиков.
Сегодня к экспертам предъявляются серьезные требования. Те, кто осуществляет контроль за соблюдением правил установленных СРО, сами обязаны соответствовать определенным стандартам и главное из них – знание законодательства.
Надо сказать, что кандидаты, которые претендуют на получение аттестата, должны обладать соответствующей квалификацией, в противном случае комиссия может отказать СРО в «допуске» специалиста. Претенденты на звание «эксперта» обязаны знать ответы на все вопросы (а их более 100), которые относятся к деятельности СРО.
Положительный результат экзаменов специалистов СРО «Проектировщики Северо-Запада» Людмилы Подгурной и Андрея Кричевского был внесен в протокол, который завизировали члены комиссии. Получив аттестаты экспертов, они не только повысили собственную квалификацию, но и подтвердили авторитет своей СРО, сообщает пресс-служба СРО «Проектировщики Северо-Запада».
Вчера у ООО «Флора» - генподрядчика реконструкции наб. Обводного канала под «американскими мостами» - истек последний срок для ответа на предложение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) добровольно расторгнуть госконтракт.
Как пишет «Деловой Петербург», в ведомстве рассчитывали, что 1 сентября компания подпишет соглашение, а к 15 сентября будет выбран новый подрядчик. В этом случае был шанс завершить реконструкцию в срок – до конца 2011 г.
«Ответа до сих пор нет», - сообщил представитель Комитета. Теперь по закону у чиновников лишь один путь — расторжение контракта. Решение о расставании с «Флорой» было принято в августе 2010 г. Тогда чиновники КРТИ сочли, что отставание подрядчика от графика работ не позволит сдать объект вовремя.
«Флора» выиграла аукцион на этот генподряд летом 2009 г., предложив самую низкую цену контракта — 3,3 млрд. рублей. При этом, как сообщили теперь в комитете, за год подрядчик даже не полностью освоил выданный ему аванс.
Посланный компании проект соглашения о расторжении контракта предусматривает не только штрафные санкции к подрядчику за срыв сроков, но и возврат в бюджет города неосвоенных средств. Сумму аванса чиновники не называют. По словам участников рынка, обычно аванс на госзаказе составляет около 30% от суммы контракта. «Но вообще–то законодательство города не предусматривает авансирования на дорожных работах, - говорит глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов. – Если «Флоре» действительно дали аванс, то это какое-то исключение из правила».