На юге Петербурга к концу 2012 г. будет построена новая подстанция «Авиагородок»
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» построит новую подстанцию напряжением 110 кВ «Авиагородок» на юге города. Строительство объекта осуществляется в соответствии с генеральной схемой электроснабжения Санкт-Петербурга на период до 2015 г. c учетом перспективы до 2025 г.
Сейчас ведется проектирование объекта. Начало строительства подстанции «Авиагородок» запланировано на 2011 г.
Согласно проекту на объекте установят распределительное устройство 110 кВ с использованием современного пожаробезопасного оборудования, закрытое распределительное устройство 10 кВ с применением ячеек КРУ 10 кВ, а также 2 силовых трансформатора по 63 МВА каждый.
Подстанция будет оснащена современным компактным оборудованием, микропроцессорной техникой, автоматизированной системой коммерческого и технического учета электрической энергии, а также приборами контроля качества электрической энергии.
ПС «Авиагородок» обеспечит высокую надежность электроснабжения потребителей южной части города, а также удовлетворит перспективные энергетические нагрузки реконструируемого аэропорта «Пулково» и строящихся выставочных, общественных, торговых и гостиничных комплексов в районе Авиагородка.
Размер инвестиций в строительство объекта и инженерной инфраструктуры будет определен после формирования сводного сметного расчета, разрабатываемого в рамках проектирования. Финансирование будет осуществляться за счет средств ОАО «СПбЭС». Ввод подстанции в эксплуатацию запланирован в конце 2012 г., сообщает пресс-служба компании.
Вчера у ООО «Флора» - генподрядчика реконструкции наб. Обводного канала под «американскими мостами» - истек последний срок для ответа на предложение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) добровольно расторгнуть госконтракт.
Как пишет «Деловой Петербург», в ведомстве рассчитывали, что 1 сентября компания подпишет соглашение, а к 15 сентября будет выбран новый подрядчик. В этом случае был шанс завершить реконструкцию в срок – до конца 2011 г.
«Ответа до сих пор нет», - сообщил представитель Комитета. Теперь по закону у чиновников лишь один путь — расторжение контракта. Решение о расставании с «Флорой» было принято в августе 2010 г. Тогда чиновники КРТИ сочли, что отставание подрядчика от графика работ не позволит сдать объект вовремя.
«Флора» выиграла аукцион на этот генподряд летом 2009 г., предложив самую низкую цену контракта — 3,3 млрд. рублей. При этом, как сообщили теперь в комитете, за год подрядчик даже не полностью освоил выданный ему аванс.
Посланный компании проект соглашения о расторжении контракта предусматривает не только штрафные санкции к подрядчику за срыв сроков, но и возврат в бюджет города неосвоенных средств. Сумму аванса чиновники не называют. По словам участников рынка, обычно аванс на госзаказе составляет около 30% от суммы контракта. «Но вообще–то законодательство города не предусматривает авансирования на дорожных работах, - говорит глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов. – Если «Флоре» действительно дали аванс, то это какое-то исключение из правила».