Петербург подарил приюту «Транзит» новое здание
После реконструкции открылось здание для детского приюта «Транзит» на Курляндской ул., 20. Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко посетила объект.
«Транзит» - это единственное в городе учреждение, которое принимает иногородних детей, по разным причинам оказавшихся на улице. До недавнего времени приют ютился в здании бывшего детсада на пр. Стачек, на площади 600 кв. м. В.Матвиенко подчеркнула, что проблема с нехваткой помещений стояла очень остро, поэтому было решено выделить отдельное просторное здание, а в прежнем, обустроить один детский сад для Кировского района.
Площадь помещений нового 5-этажного здания, которое приют получил в подарок от города, составляет более 1800 кв. м. Здесь разместились приемное отделение, домашняя школа, жилые блоки, спортивный и тренажерный залы, игровые комнаты, кабинеты психологов. На реконструкцию здания из городского бюджета было выделено более 100 млн. рублей.
Вчера у ООО «Флора» - генподрядчика реконструкции наб. Обводного канала под «американскими мостами» - истек последний срок для ответа на предложение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) добровольно расторгнуть госконтракт.
Как пишет «Деловой Петербург», в ведомстве рассчитывали, что 1 сентября компания подпишет соглашение, а к 15 сентября будет выбран новый подрядчик. В этом случае был шанс завершить реконструкцию в срок – до конца 2011 г.
«Ответа до сих пор нет», - сообщил представитель Комитета. Теперь по закону у чиновников лишь один путь — расторжение контракта. Решение о расставании с «Флорой» было принято в августе 2010 г. Тогда чиновники КРТИ сочли, что отставание подрядчика от графика работ не позволит сдать объект вовремя.
«Флора» выиграла аукцион на этот генподряд летом 2009 г., предложив самую низкую цену контракта — 3,3 млрд. рублей. При этом, как сообщили теперь в комитете, за год подрядчик даже не полностью освоил выданный ему аванс.
Посланный компании проект соглашения о расторжении контракта предусматривает не только штрафные санкции к подрядчику за срыв сроков, но и возврат в бюджет города неосвоенных средств. Сумму аванса чиновники не называют. По словам участников рынка, обычно аванс на госзаказе составляет около 30% от суммы контракта. «Но вообще–то законодательство города не предусматривает авансирования на дорожных работах, - говорит глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов. – Если «Флоре» действительно дали аванс, то это какое-то исключение из правила».