Завтра начнется капремонт пр. Обуховской обороны
С 3 сентября 2010 г. начинаются работы по капитальному ремонту пр. Обуховской Обороны, включая проезжую часть и трамвайные пути. Прежде чем приступать к ремонту такой крупной магистрали, дорожники отремонтировали прилегающие улицы, по которым в том числе будут организованы пути объезда.
Проспект Обуховской Обороны давно нуждался в ремонте: дорожные покрытия и трамвайные пути имеют значительные разрушения и признаны аварийными.
Ремонт проезжей части на участке от Володарского моста до моста Александра Невского планируется завершить до конца 2010 г. Ремонт же трамвайных путей в связи с большим объемом работ разделен на два этапа. Первый, который завершится в конце 2010 г., включает участок от ул. Качалова до ул. Ткачей; второй - от ул. Ткачей до Херсонской ул. – дорожники рассчитывают завершить до середины 2011 г. За это время будут демонтированы изношенные рельсы и шпалы, установлено новое трамвайное полотно.
В настоящее время активно ведется текущий ремонт дорожных покрытий. В работе находится более 40 адресов. Свыше половины улиц, включенных в адресную программу 2010 г., отремонтированы и открыты для движения транспорта.
Всего адресная программа текущего ремонта 2010 г. включает более 200 улиц. Работы начались в мае после восстановления конструкций дорожной одежды от зимнего промерзания и весеннего переувлажнения. За июнь-июль выполнен ремонт проезжей части на 60 улицах. Отремонтированы такие крупные магистрали как: Садовая ул., наб. Лейтенанта Шмидта, пр. Энгельса, Гражданский пр., пр. Стачек, Краснопутиловская ул., Заневский пр., Среднеохтинский пр., Александровское шоссе (Белоостров), Московское шоссе, Пулковское шоссе, ул. Коллонтай, ул. Куйбышева, Чкаловский пр., Дворцовый пр. (Петродворец), Богатырский пр., Планерная ул., Колпинское шоссе и др.
В августе, после проведения всех конкурсных процедур и заключения контрактов, работы были продолжены на 83 объектах. Ремонт более половины адресов из этого списка успешно завершен. Окончание всех работ планируется в конце сентября.
По остальным объектам адресной программы проводятся конкурсные процедуры, заключаются госконтракты со сроками выполнения работ в сентябре-октябре. Также дополнительно проводятся работы по ремонту не на всем протяжении улицы, а выборочно в местах, этого требующих.
Монтаж технологического оборудования оркестровой ямы Большого театра начнется 23 августа. Помещения под монтаж сценической механизации основной сцены были подготовлены генподрядчиком. После проверки всех требований для установки технологического оборудования помещения были переданы компании "Бош Рексрот АГ, сообщает пресс-служба «СУИпроект» (ИГ «Сумма Капитал»).
После установки технологического оборудования оркестровая яма станет многофункциональным комплексом, состоящим из трех составных подъемно-опускных площадок, с помощью которых будет обеспечиваться замена оборудования и расположение оркестра на разных уровнях по отношению к сцене. Сами площадки будут состоять из нескольких независимых друг от друга по режиму «подъем-опускание» частей.
Помещение оркестровой ямы будет оборудовано специальными механизмами и датчиками, обеспечивающими режимы нормального и промежуточного позиционирования. Все параметры движения, синхронность и очередность подъема-опускания каждой из площадок будут задаваться и контролироваться системой управления. Пол оркестровой ямы сможет располагаться на трех основных уровнях. Помимо обычного рабочего уровня оркестровая яма сможет подниматься до уровня сцены - так, чтобы оркестр находился на авансцене.
Площадки также смогут опускаться на вспомогательные уровни, где будут храниться и откуда могут загружаться музыкальные инструменты, пульты, кресла Зрительного зала. Боковые оркестровые площадки и их отдельные элементы смогут двигаться вниз на глубину 2,5 м. Центральная площадка оркестровой ямы сможет опускаться значительно ниже – на отметку -16 м. Это необходимо для проведения технического обслуживания установленной на центральной площадке акустической раковины, направляющей звуковой поток в зрительный зал.