ФСК реализует в Петербурге пилотный проект по мониторингу и обслуживанию энергооборудования
«Мы провели переговоры со всеми компаниями – производителями оборудования, которое поставляется на наши объекты и пришли к соглашению о необходимости его постоянного мониторинга», - заявил глава правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олег Бударгин.
Он пояснил, что в рамках проекта планируется заключение договоров с поставщиками оборудования для петербургских объектов. Эти договора будут предусматривать не только мониторинг состояния оборудования, но также, при необходимости, и своевременный, в том числе профилактический, ремонт.
«Этот пилотный проект запускается в Петербурге, и отсюда в будущем мы планируем распространить его по России», - сказал О.Бударгин. По его словам, такого же рода соглашения, возможно будут заключаться ФСК и с подрядчиками на объектах нового строительства ФСК – проектировщиками и строителями.
Вчера у ООО «Флора» - генподрядчика реконструкции наб. Обводного канала под «американскими мостами» - истек последний срок для ответа на предложение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) добровольно расторгнуть госконтракт.
Как пишет «Деловой Петербург», в ведомстве рассчитывали, что 1 сентября компания подпишет соглашение, а к 15 сентября будет выбран новый подрядчик. В этом случае был шанс завершить реконструкцию в срок – до конца 2011 г.
«Ответа до сих пор нет», - сообщил представитель Комитета. Теперь по закону у чиновников лишь один путь — расторжение контракта. Решение о расставании с «Флорой» было принято в августе 2010 г. Тогда чиновники КРТИ сочли, что отставание подрядчика от графика работ не позволит сдать объект вовремя.
«Флора» выиграла аукцион на этот генподряд летом 2009 г., предложив самую низкую цену контракта — 3,3 млрд. рублей. При этом, как сообщили теперь в комитете, за год подрядчик даже не полностью освоил выданный ему аванс.
Посланный компании проект соглашения о расторжении контракта предусматривает не только штрафные санкции к подрядчику за срыв сроков, но и возврат в бюджет города неосвоенных средств. Сумму аванса чиновники не называют. По словам участников рынка, обычно аванс на госзаказе составляет около 30% от суммы контракта. «Но вообще–то законодательство города не предусматривает авансирования на дорожных работах, - говорит глава Ассоциации предприятий дорожного комплекса Юрий Агафонов. – Если «Флоре» действительно дали аванс, то это какое-то исключение из правила».