В 2015 г. у Петербурга появится внешнее энергетическое кольцо
Об этом заявил глава правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олег Бударгин. Этот проект предполагает строительство магистральных сетей от ЛАЭС-2 до Выборга (Ленобласть) с целью создания сетей для поставки избытков электроэнергии на экспорт. Осуществить его планируется уже в 2015 г. – за счет планируемого сокращения на 2 года сроков строительства внутреннего энергетического кольца Санкт-Петербурга.
«Мы крайне заинтересованы в выходе на конечных потребителей к моменту завершения строительства наших объектов», - отметил О.Бударгин, сославшись на позитивный опыт строительства в сжатые сроки ПС-220 кВ «Проспект Испытателей».
Он также напомнил, что Правительством РФ согласовано решение о переходе на RAB-регулирование тарифов, которое позволит осуществлять 5-летнее планирование. ОАО «ФСК ЕЭС» переходит на новую методику расчета тарифов на основании возврата на вложенный капитал RAB (Regulatory Asset Base – регулируемая база капитала).
«В рамках 5-летнего планирования мы изыщем возможность получения средств на осуществление программ строительства внутреннего и внешнего энергетических колец Петербурга», - заявил О.Бударгин. Однако назвать объем инвестиций в них затруднился: «Мы сейчас его рассчитываем».
Он также не исключил возможности участия ФСК в проектах ОАО «Ленэнерго». Финансовые механизмы взаимодействия пока в стадии обсуждения. «Мы должны синхронизировать наши инвестиционные программы в Петербурге», - подчеркнул О.Бударгин.
В то же время, как сообщила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, с переходом на RAB-регулирование тарифов ОАО «Ленэнерго» может получить около 85 млрд. рублей в течение 5 лет. «Бюджетные ассигнования, собственные средства и средства из иных внебюджетных источников позволят компании составить очень мощную инвестиционную программу на ближайшие годы, - заявила она. – Так что в 2015 г. петербургская энергетика станет совершенно другой».
Через 3 года под Триумфальной пл. в столице будет построен 5-уровневый подземный паркинга, примыкающий к гостинице «Пекин». Об этом сегодня сообщил председатель главный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
По его словам, строительство паркинга, рассчитанного на 600 машиномест, предусмотрено в рамках реализации проекта «Большая Ленинградка» от Манежной площади до МКАД. «Проект паркинга разработан давно. Теперь мы решили объединить 2 проекта – реставрацию гостиницы «Пекин» и строительство подземного паркинга», - отметил А.Кузьмин.
Здание гостиницы имеет статус памятника архитектуры, соответственно и все помещения, в том числе расположенные ниже нулевого уровня, имеют тот же статус. «Это значит, что там можно проводить только реставрацию. Поэтому возник резонный вопрос с организацией парковочных мест», - пояснил он.
А.Кузьмин отметил, что паркинг предназначен не только для гостей отеля. В нем смогут также парковаться автомобили сотрудников Минэкономразвития РФ, Москомархитектуры, а также посетителей Концертного зала им. П.И. Чайковского и Московского академического театра сатиры и др.
Он заверил, что строительство паркинга никак не отразится на внешнем облике Триумфальной пл., не повлечет снос исторических строений и демонтаж памятников. «Кроме того, учитывая, что сооружение находится в исторической части города, сначала планируется провести археологические работы», - добавил А. Кузьмин, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.