Для решения транспортных проблем Москве необходимо, как минимум, 640 млрд. рублей
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.
ИСК «Отделстрой» в рамках IV Международного инвестиционного форума PROEstate представит проект комплексного освоения территории «Новый Оккервиль». Это первый удачный пример комплексной застройки на границе Санкт-Петербурга и Ленобласти.
До 2016 г. на 50 га будет построено 850 тысяч кв. м жилья, 4 детских сада, 2 школы, спортивный комплекс, 50 тысяч кв. м встроенно-пристроенных помещений для предприятий сферы обслуживания населения. Общий объем инвестиций составит 40 млрд. рублей.
С 2008 г. проложены 12 км дорог и 35 км инженерных сетей, обеспечивающих жизнедеятельность всего квартала. На всю территорию застройки по постоянной схеме подключено 30 Мватт электричества, позволяющие построить и ввести в эксплуатацию все запланированные объекты. Для всех коммуникаций (водоснабжение, канализация, газоснабжение, электричество) не только получены техусловия, но и уже построены сами сети.
«За 2 года компании удалось многого достичь, а также обрести опыт преодоления всех препятствий, с которыми может столкнуться подобный проект, - говорит гендиректор ИСК «Отделстрой» Марк Окунь. – Проект преодолел все трудности: это работа с монополистами и государственными органами, согласования, отсутствие необходимых объемов инженерии и прочее. Мы получили техусловия, заключение Роспотребнадзора, разрешение на строительство, построили инженерные сети для всего квартала и уже в конце 2010 г. сдаем I очередь».
В настоящий момент построен «Дом у Березовой аллеи», рассчитанный на 1000 квартир (50 тысяч кв. м). Объекту уже присвоен милицейский адрес, проведены все замеры ПИБа. Началась реализация II очереди – кирпично-монолитный разноэтажный «Дом у Липовой аллеи», рассчитанный на 1300 квартир (60 тысяч кв. м), будет введен в эксплуатацию в два этапа. I пуск (1-8 секции) пройдет в 2012 г., II пуск (9-17 секции) – в 2013 г. На данный момент ведутся работы по возведению третьего этажа.
В сентябре 2010 г. в «Новом Оккервиле» появится полноценная зона отдыха на берегу реки Оккервиль с пляжем, пешеходными и велодорожками, а также тренажерный парк под открытым небом площадью 500 кв. м для занятия спортом. В конце 2011 г. в микрорайоне откроется первый детсад с плавательным бассейном. В начале 2012 г. будет введен в эксплуатацию спортивный комплекс Olympic с бассейном и ледовой ареной.