Для решения транспортных проблем Москве необходимо, как минимум, 640 млрд. рублей
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.
Смольный утвердил долгосрочную региональную целевую программу «Реконструкция и развитие газораспределительных сетей в целях повышения энергетической эффективности и безопасности системы газоснабжения Санкт-Петербурга». Объем финансирования программы в 2011-2015 гг., как сообщил глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин составит 1,8 млрд. рублей, в том числе 320 млн. рублей в 2011 г.
Инвестиции пойдут исключительно в объекты городской газоснабжающей системы. На сегодняшний день Петербург владеет 5719 км газовых сетей. При этом 1706 км из них являются самортизироваными; 472 из 526 (80%) городских газорегуляторных пунктов работают на изношенном оборудовании.
Диагностика петербургских газопроводов проводится постоянно, и при этом ежегодно формируется перечень первоочередных работ для предотвращения аварийных ситуаций, напомнил О.Тришкин. Однако эта мера, по его словам, является временной. Для обеспечения безопасности газоснабжения города необходима полномасштабная модернизация. Выполнение плана мероприятий по реконструкции и развитию головных источников и основных магистральных сетей, предназначенных для газоснабжения объектов социально-бытового назначения, промышленности и жилой застройки в Петербурге, планируемых к вводу в эксплуатацию в 2004-2007 гг., завершается в 2010 г. Теперь настало время заняться газораспределительными сетями.
Новая РЦП включает планы по строительству 105,4 км газопроводов высокого, среднего и низкого давления с увеличением диаметров в районах города, а также реконструкцию 3 устаревших и строительство 2 новых газораспределительных пунктов (ГРП) с последующим подключением их к автоматизированной системе диспетчерского контроля.
Как заверил О.Тришкин, программа синхронизирована с предприятиями «Газпрома». «В рамках ежегодного соглашения о сотрудничестве с Петербургом, компания планирует за то же время инвестировать более 5,5 млрд. рублей в строительство новых газораспределительных сетей в городе. А его дочернее региональное предприятие «ПетербургГаз» - более 2 млрд. рублей», - сказал он.