Для решения транспортных проблем Москве необходимо, как минимум, 640 млрд. рублей
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.
Премьер-министр России Владимир Путин 1 ноября 2010 г. проведет совещание по результатам строительства жилья для погорельцев, где будут заслушаны доклады губернаторов о том, как и в какие сроки завершены соответствующие работы. Об этом объявил на селекторном совещании замглавы Минрегионразвития РФ Константин Королевский.
В Белгородской области 2 сентября три семьи погорельцев уже будут заселены в новые дома, а 10 сентября новое жилье получат еще 4 семьи, рассказал замгубернатора Владимир Боровик. Замглавы Владимирской области Алексей Конышев доложил, что 68 домов в с. Иватино находятся в высокой степени готовности. По его словам, власти области делают все, чтобы обустроить жизнь в сгоревшей на 80% дер. Каменка: ее жители, потерявшие жилье, выразили желание строить новое в Иватино.
Зампред правительства Воронежской области Сергей Куприн рассказал, что 80 коробок будущих домов готовы на 100%, устройство кровли выполняется на 6 коробках, отделочные работы – на 3. В дер. Ольховатка готово 57 фундаментов и 35 коробок, электромонтажные работы выполнены на 100%. В дер. Шуберское уже готовы 32 фундамента и 30 коробок.
По словам первого замгубернатора Рязанской области Валерия Ионова, в регионе в целом готов уже 201 фундамент и 5 кровель. Как сообщил министр строительства Московской области Павел Перепелица, с помощью частных спонсоров в пос. Белоомут отремонтированы 2 школы, спортплощадка и дом культуры, передает РБК.