Для решения транспортных проблем Москве необходимо, как минимум, 640 млрд. рублей
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.
На рынке городской аренды в июле
«Таким образом, если в предыдущем месяце рынок только обозначил тенденцию к росту спроса, а разрыв между уровнем предложения и спроса составлял 9-20 %, в зависимости от сегмента, то в июле картина сильно изменилась. В частности, спрос на однокомнатные квартиры превысил уровень предложения в 1,7 раза, а спрос на квартиры в диапазоне 750-1000 долларов. превысил предложение в 1, 4 раза», - подчеркивает Мария Жукова, первый заместитель директора компании.
Средние арендные ставки на жилье экономкласса в июле не претерпели существенных изменений, по сравнению с предыдущим месяцем, что объясняется отсутствием роста платежеспособности арендаторов данного сегмента. Средняя стоимость квартир бизнес-класса и элитного сегмента выросли на 2-10% в рублях в зависимости от количества комнат.
Аномальная жара, установившаяся в Московском регионе, изменила привычный характер поведения рынка загородной аренды в июле. Так, продолжилось снижение предложения объектов, однако вторая половина июля ознаменовалась всплеском спроса. Общий июльский спрос вырос по сравнению с июнем на 28%, при этом наиболее сильный рост проявился в диапазоне от 1000 до 3000 долларов (на 48,5%), а спрос на более дорогие объекты, наоборот снизился.
Особенностью июля стал тот факт, что спрос сместился в сторону коттеджей, расположенных на расстоянии 30-
«Всплеск активности арендаторов начался в середине июля, когда проблема пожаров, смога и гари еще не обозначилась. Жители мегаполиса бежали от жары. Количество запросов на краткосрочную аренду, на период от 2 недель до 2 месяцев увеличилось, что и повлияло на статистику. Однако, на арендных ставках ситуация с пожарами сильно не сказалась, т.к. в целом «высокий» сезон на рынке загородной аренды уже закончился и уровень предложений невысок. Новые объекты, которые сейчас поступают в базу, в основном, предлагаются в долгосрочную аренду. Подавляющее количество собственников не готовы менять стратегию и сдавать дома на короткий срок. С другой стороны, и потенциальные арендаторы не готовы переплачивать за возможность пересидеть 2-3 недели загородом», - поясняет М. Жукова.