Для решения транспортных проблем Москве необходимо, как минимум, 640 млрд. рублей
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.
Столичные власти планируют в ближайшие 5 лет провести капремонт в 140 принадлежащих городу общежитиях общей площадью 744,7 тысячи кв. м, заявил на заседании столичного правительства руководитель Департамента ЖКХ и благоустройства Андрей Цыбин.
Он сообщил, что в 2011 г. будет отремонтировано 62,9 тысячи кв. м, далее ежегодно на протяжении срока действия программы будет ремонтироваться около 170 тысяч кв. м.
«Всего в Москве, как в городской, так и в собственности различных ведомств столицы порядка 560 общежитий общей площадью около 3,3 млн. кв. м. Их количество постоянно меняется, так как одни общежития передаются в собственность города, а другие переводятся в многоквартирные дома», - добавил А.Цыбин. По его словам, в 2007-2009 гг. в жилые дома было переведено 24 общежития.
А.Цыбин отметил, что 75% общежитий были построены до 1960 г., и в них ни разу не проводился капитальный ремонт. «При этом средний процент износа конструктивных элементов и инженерных систем составляет более 30%, а по отдельным системам – превышает 60%. Очевидно, что требуется их немедленная замена», - добавил он.
Одной из основных задач при разработке программы ремонта чиновник назвал обеспечение высокого уровня энергоэффективности зданий, что даст существенную экономию ресурсов. Он отметил, что столичные власти планируют установку в общежитиях альтернативных источников электроэнергии на основе фотоэлектрических преобразователей, модернизацию освещения мест общего пользования с применением светодиодных светильников и датчиков движения, а также установку приборов учета тепловой энергии.
При этом А.Цыбин подчеркнул, что мероприятия по увеличению энергоэффективности не только значительно сократят затраты на эксплуатацию, но и снизят расходы нанимателей по оплате коммунальных услуг, передает ИА Интерфакс.