Для решения транспортных проблем Москве необходимо, как минимум, 640 млрд. рублей
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.
Первое заседание Координационного совета по развитию саморегулирования в строительной отрасли при полномочном представителе Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе пройдет в сентябре 2010 г., сообщает пресс-служба СРО «Объединение строителей Санкт-Петербурга».
Напомним, создание этого органа было предусмотрено Распоряжением полномочного представителя Президента РФ в СЗФО Ильи Клебанова от 29 июля 2010 г. №75. Координационный совет создан в целях реализации в СЗФО государственной политики в области развития саморегулирования в строительной отрасли и координации деятельности территориальных органов федеральных органов исполнительной власти и органов государственной власти субъектов СЗФО.
Работа Координационного совета будет осуществляться во взаимодействии с территориальными органами федеральных органов исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов РФ, органами местного самоуправления, общественными объединениями и организациями строительной отрасли, Нацобъединением СРО строителей, научными и образовательными учреждениями.
Основными задачами Координационного совета являются: обеспечение согласованности действий органов власти на федеральном, региональном и местном уровнях в части выполнения ими требований законодательства в области саморегулирования в строительной отрасли, разработка предложений по его развитию в СЗФО.
Работа Совета будет также направлена на подготовку рекомендаций и предложений по совершенствованию системы контроля деятельности СРО, формированию механизмов взаимодействия СРО и органов государственной власти в округе, организации обмена опытом саморегулирования и взаимодействия в строительной отрасли.
Координационный совет возглавил И.Клебанов. Его заместителями были избраны заместитель полномочного представителя Президента РФ в СЗФО Евгений Лукьянов и президент СРО «Объединения строителей Санкт-Петербурга» Максим Шубарев. Ответственным секретарем назначен Алексей Белоусов – вице-президент ОССПб. Всего в состав Координационного совета вошли руководители более 30 региональных СРО. Нацобъединение строителей в Совете будет представлять начальник Аппарата НОСТРОЙ Михаил Викторов.
Е.Лукьянов отметил: «Практика показывает, что проблемы строительной отрасли регионов в пределах федеральных округов достаточно близки. Поэтому создание Координационного совета в СЗФО позволит сформировать эффективную систему взаимодействия между СРО, вести согласованную политику саморегулирования в федеральном округе, наладить более эффективный канал общения с НОСТРОЕМ. В рамках реализации контрольных функций аппарат полномочного представителя Президента РФ в СЗФО будет проводить мониторинг деятельности региональные органов госвласти в части выполнения ими требований федерального законодательства в области саморегулирования в строительной отрасли».
Как подчеркнул М.Шубарев, «с целью решения вопросов создания в Санкт-Петербурге благоприятных условий для функционирования СРО, взаимодействия СРО с органами госвласти города, совершенствования законодательства, регулирующего деятельность СРО, еще в 2009 г. был создан и эффективно работает Общественный совет по вопросам координации деятельности СРО в сфере строительства при правительстве города. Но сегодня также важно наладит эффективный диалог между СРО СЗФО и НОСТРОЕМ, органами госвласти на федеральном уровне. В связи с этим считаю инициативу полпредства по созданию Координационного совета в регионе своевременной и необходимой. Уверен, что Общественный и Координационный советы станут именно тем механизмом, который поможет комплексно решать проблемы и задачи строительного сообщества».