Для решения транспортных проблем Москве необходимо, как минимум, 640 млрд. рублей
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.
По данным ЦБ, банки РФ в I полугодии 2010 г. предоставили ипотечные жилищные кредиты физическим лицам в объеме 133,4 млрд. рублей, что в 2,4 раза больше, чем за аналогичный период 2009 г. (55,9 млрд. рублей). В т.ч. во II квартале 2010 г. были предоставлены кредиты на сумму 84,4 млрд. рублей, что на 73% больше, чем в I квартале (48,9 млрд. рублей).
Объем ипотечных кредитов в II квартале 2010 г. стал максимальным с IV квартала 2008 г., когда банки предоставили кредитов на 118,3 млрд. рублей. Текущим объем кредитования в 2,3 раза меньше максимального квартального показателя, зафиксированного в III квартале 2008 г. (198,3 млрд. рублей).
Задолженность физлиц по ипотечным кредитам в рублях на 1 июля составила 841,4 млрд. рублей, обновив максимум этого показателя, зафиксированный в конце 2008 г. (838,9 млрд. рублей). Задолженность в валюте на 1 июля составила 192,4 млрд. рублей. Во II квартале она выросла на 3% после того, как на протяжении 4-х предшествующих кварталов она снизилась на 25% - с 249 до 187,4 млрд. рублей.
Совокупная задолженность по ипотечным кредитам во II квартале 2010 г. увеличилась на 2,7% - до 1,034 трлн. рублей. Это на 3,4% меньше максимального значения этого показателя, зафиксированного в начале 2009 года (1,07 трлн. рублей).
Количество предоставленных ипотечных кредитов во II квартале 2010 года увеличилось по сравнению с I кварталом на 65% - до 66,8 тысяч. Это максимальный показатель за последние 1,5 года, оно более чем в 2 раза превышает среднеквартальный показатель 2009 г. (32,5 тысячи кредитов), однако на 24% меньше, чем в среднем за квартал в 2008 г. (87,4 тысяч).
Объем просроченной задолженности по кредитам в рублях во II квартале 2010 г. увеличился на 7% - до 22,3 млрд. рублей, по кредитам в валюте – на 23%, до 16,3 млрд. рублей. Общая сумма просроченной задолженности выросла за квартал на 13% - до 38,6 млрд. рублей.
Доля просроченной задолженности в общей сумме рублевых ипотечных кредитов увеличилась за II квартал с 2,5 до 2,7% в общей сумме валютных кредитов – с 7,1 до 8,5%.
Средневзвешенная ставка по рублевым кредитам, предоставленным в июне, составила 13,3% годовых, что является минимальным уровнем ставок с января 2009 г., когда ставка равнялась 12,9%. За II квартал ставка снизилась на 0,1 п.п. (в марте – 13,4%).