Для решения транспортных проблем Москве необходимо, как минимум, 640 млрд. рублей
В правительстве РФ и администрации президента пришли к выводу, что успех превращения Москвы в международный финансовый центр зависит в значительной степени от решения транспортной проблемы столицы.
Как пишут «Ведомости», на заседании рабочей группы при президентском Совете по развитию финансового рынка мэр Москвы Юрий Лужков представил президенту уже готовую программу модернизации транспортной инфраструктуры стоимостью 4 трлн. рублей. Однако, по словам участников заседания, он не встретил поддержки.
О подготовке более скромного плана рассказала руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Марина Оглоблина, назвав сумму вложений – более 640 млрд. рублей (из них средства города – 140 млрд.). Запланированы расширение и реконструкция шоссе на севере и западе, ведущих к «Москва-сити» улиц и дорог, работы по облегчению подъездов к аэропортам «Шереметьево» и «Быково».
Сам Ю.Лужков считает, что разворачивать строительство нужно шире. Он обратился с письмом к премьеру Владимиру Путину, в котором просил поддержать выделение госсредств на реализацию долгосрочной ФЦП развития транспортного комплекса Московского региона. Дефицит магистральной дорожной сети в границах города сейчас составляет 350-
При этом завершение строительства трасс Санкт-Петербург – Москва, Москва – Минск и Москва – Ногинск сулит новые проблемы: развязки с этих шоссе на МКАД еще больше перегрузят кольцевую дорогу. Автомобильные дороги – еще не все, пишет Ю.Лужков, надо построить
По предварительным расчетам, «в качестве минимальной потребности в средствах на решение транспортной проблемы» городу нужно 4 трлн. рублей на ближайшие 10 лет, сказано в письме. Москва же не может тратить более 300 млрд. рублей, отмечает мэр: и не только на дороги, а на все городские объекты. Представитель комплекса по экономической политике и развитию столицы более оптимистичен: в 10-летней перспективе московский бюджет может взять на себя около 1 трлн. рублей. Остальное планируется получить от федерального бюджета и частных инвесторов в рамках государственно-частного партнерства.
Федеральный бюджет в принципе не может финансировать такие грандиозные программы, говорит чиновник Минфина: перед дефицитным бюджетом стоит много других задач. «Москва в состоянии оптимизировать свои затраты на дорожное строительство и большую их часть провести за счет собственного бюджета», - уверен он. Сейчас Минфин проводит собственные расчеты по финансированию дорожной сети.
На видеоконференции с главами администраций муниципальных районов обсуждался вопрос о реализации закона 185-ФЗ и освоения средств Фонда содействия реформированию ЖКХ, направляемых на капремонт многоквартирных домов и расселение аварийного жилья.
По словам председателя Комитета по энергетическому комплексу и ЖКХ Сергея Мякова, из Фонда на капремонт получено за 3 года 3,4 млрд. рублей, что позволяет отремонтировать 1500 домов. Среди активных участников программы – Бокситогорск и Всеволожск, которым удалось отремонтировать 189 домов.
С каждым годом возрастает число МО, участвующих в программе капремонта – с 32 в 2008 г. до 62 в 2010 г.. Тем не менее, по мнению С.Мякова, необходимо, чтобы все 204 МО приняли участие в этой работе, поскольку деятельность Фонда и выделение федеральных средств на капремонт планируется продолжить и в 2011 г.
Выполнение ряда условий, таких как перевод ЖКХ на рыночные рельсы – постепенное увеличение частных организаций вместо муниципальных, обслуживающих жилищный фонд; создание ТСЖ, формирование участков под новое строительство домов – играет решающую роль в предоставлении денег из Фонда ЖКХ.
По программе переселения из аварийного жилья построено 27 домов в 8 МО. Однако, как отметил председатель Комитета по строительству Анатолий Каталевич, по программам 2008-2009 гг. новые квартиры предоставлены еще не всем нуждающимся в нескольких МО. Область не может отчитаться по их выполнению и в 2010 г. получила пока только 30% от лимита финансирования – 120,3 млн. рублей вместо 445,9 млн.
Губернатор Валерий Сердюков подверг резкой критике невыполнение своих обязательств при наличии средств на расселение аварийного жилья власти Волхова, Коммунара и Подпорожья, а также Всеволожска – за затягивание вопроса с расселением общежития.
В итоге глава региона поручил ускорить этот процесс, и немедленно решить все возникшие проблемы, чтобы другие МО не пострадали, ведь средства выделяются по итогам выполнения региональной программы в целом. После завершения реализации 2-летней программы и предоставления отчета в Фонд ЖКХ область сможет рассчитывать на выделение полного объема финансирования на 2010 г.