На дорожно-мостовых объектах Москвы выявлено 47 нарушений
26 строящихся дорожно-мостовых объектов Москвы попали в августе 2010 г. под целевое обследование, которое проведено совместно специалистами надзорных органов и отраслевых департаментов Стройкомплекса столицы. В список проверяемых попали, в частности: транспортное пересечение Новорижского шоссе с МКАД, участок Звенигородского шоссе от ул. Живописной до 3-го Силикатного проезда, новый мост через канал им. Москвы на Ленинградском шоссе.
Комплексная комиссия, в состав которой входили специалисты Мосгосстройнадзора, ОАТИ Москвы, Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства и Департамента городского строительства, а также УГИБДД, в ходе проведенных проверок выявила 47 нарушений. В основном они касались качества строительно-монтажных работ, противопожарной безопасности, организационно-правового порядка строительства, правил обустройства и содержания строительных площадок.
Однако комиссия не только фиксировала нарушения, но и добивалась оперативного их устранения. Из общего числа выявленных нарушений 43 устранены оперативно. На устранение оставшихся четырех нарушений строителям установлен срок – до 1 сентября. Контроль за их устранением взял на себя Госстройнадзор Москвы.
Во время проверок особое внимание было обращено на соблюдение подрядчиками всех необходимых условий и требований, обеспечивающих надежность и долговечность возводимых объектов. Кроме того, специалисты Госстройнадзора уделяли внимание и тщательному анализу выполнения участниками строительства мер по обеспечению безопасности для пешеходов и транспорта.
Минрегионразвития по заданию премьер-министра Владимира Путина совместно с Фондом содействия развитию жилищного строительства разработал концепцию снижения рыночной стоимости жилья.
В документе говорится, что более всего на конечную цену квартир влияют несовершенные процедуры выделения земельных участков (аукционы, на которых побеждает тот, кто дает большую цену) и муниципалитеты, перекладывающие затраты на градостроительные и землеустроительные документы на застройщиков. Авторы предлагают проводить так называемые голландские (на понижение) аукционы, а на торги выставлять конечную стоимость
По словам гендиректора Фонда РЖС Александра Бравермана, идея принадлежит правительственной комиссии, и в частности ее председателю, первому вице-премьеру Игорю Шувалову. Положение об аукционах по новым правилам будет разработано в течение 2-3 недель, обещает А.Браверман, необходимо также синхронизировать сроки передачи застройщикам земельных участков, сейчас они существенно разнятся: Фонд РЖС укладывается в 8-10 месяцев, у регионов это занимает до 3 лет.
Кроме того что сама земля будет предоставляться по сниженной цене, муниципалитеты обязаны будут заинтересовывать строителей, говорит один из разработчиков концепции – зампред Комитета по бюджету и налогам Госдумы Александр Коган. Местным чиновникам придется представлять на аукцион полностью подготовленные под застройку участки: зарегистрировать их в госкадастре, получить разрешение на их использование, подготовить план застройки с требованиями к качеству возводимых объектов, их энергоэффективности и архитектурным решениям, а также определить техусловия и цену подключения к коммунальным сетям. По его оценкам, после внедрения новой системы стоит ожидать снижения цены на высотное жилье эконом-класса как минимум на 20-25%.
Разработчики опасаются только спекулятивных сделок с таким дешевым жильем. По словам К.Королевского, чтобы условия аукциона соблюдались, будут приняты ограничения на право перепродажи.
Он сообщил также, что по-новому будут продаваться земельные участки, находящиеся в региональной и муниципальной собственности. Поправки в Градостроительный, Земельный, Жилищный и Налоговый кодексы, а также в закон о госрегистрации прав на недвижимое имущество разрабатываются Минрегионразвития совместно с экспертами и профильными комитетами Госдумы, и могут быть внесены уже осенью.
Заместитель гендиректора «Треста 1991» Татьяна Пальчикова напоминает, что в Москве уже пытались проводить подобные аукционы – особого ажиотажа они не вызвали. Причина – слишком низкая изначальная цена, не устраивавшая застройщиков: 30 тысяч рублей за
А.Браверман говорит: «Некоторые строители предпочитают высокую маржу при незначительных объемах. Мы считаем, что надо получать прибыль через нормальную маржу за счет большего объема вводимого жилья, в особенности эконом-класса», пишет газета «Ведомости».