Ремонт совмещенного моста через р. Свирь будет завершен в сентябре 2011 г.
Ремонт дорожного полотна моста через р. Свирь, соединяющего Ленобласть и Карелию, планируется завершить к середине ноября 2010 г.
Решение о проведении капитального ремонта 2-полосного совмещенного автомобильного и железнодорожного моста через р. Свирь было принято руководством Октябрьской железной дороги в июле 2010 г. Через мост проходят федеральная трасса М18 «Кола» и железнодорожное полотно.
На данный момент идут работы по восстановлению дорожного полотна. Дальнейшие работы коснутся железнодорожного полотна и несущих конструкций моста. Полное восстановление моста планируется закончить в сентябре 2011 г.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга намерен расторгнуть с ООО «Флора» договор на реконструкцию наб. Обводного канала под «американскими мостами». Как сообщает представитель ведомства, контракт будет расторгнут, несмотря на заверения со стороны компании о возможности дальнейшего продолжения работ. «Такое решение принято в связи со срывом подрядчиком сроков работ согласно госконтракту», - поясняют в Комитете.
Там также сообщили, что к ООО «Флора» будут выставлены претензии и штрафные санкции за срыв работ. Новый подрядчик должен будет завершить все необходимые работы на объекте до конца 2011 г. Это возможно, так как важнейшие мероприятия по освобождению территорий под строительство уже выполнены. Сроки производства работ комитет возьмет под жесткий контроль.
Комитет рассчитывает подписать дополнительное соглашение о расторжении контракта до 1 сентября и уже до 15 сентября определить нового генподрядчика.
Модернизация наб. Обводного канала выступает единым инфраструктурным проектом с реконструкцией железнодорожных «американских мостов». Движение здесь было закрыто в конце 2007 г. По плану в результате реконструкции набережных будет расширена их проезжая часть (до 4 полос движения на нечетной стороне набережной и до 6 полос на четной), а саму набережную под мостами углубят на 2 м, что позволит увеличить высоту подмостового габарита до 5 м.
Ранее сообщалось, что работы должны завершиться были в конце 2010 г., однако из-за кризиса и отсутствия финансирования сроки были сдвинуты на конец 2011 г., пишет «Деловой Петербург».