Ю.Лужков: Реконструкция Большого театра завершится в срок – к сентябрю 2011 г.
К сентябрю 2011 г. реконструкция Большого театра будет полностью завершена. Об этом заявил мэр Москвы Юрий Лужков после совещания на объекте в рамках традиционного субботнего объезда городских стройплощадок. «В целом работы здесь идут хорошо. Конечно, есть отставания по графикам, но они не значительны и будут устранены. Театр будет открыт в намеченный срок», - подчеркнул он.
Как отмечалось на совещании, на сегодняшний день обеспечена работоспособность временных противопожарных систем. В зоне реставрации (историческое здание) подключены пожарные извещатели с выводом сигнала на пульт пожарной части. Продолжается процесс обессоливания колонн Главного фасада театра, начатый в марте 2010 г. Завершена реставрация бокового фасада по ул. Петровка, а также монтаж чугунной галереи. Отреставрирован фасад здания со стороны Щепкинского проезда.
4 августа завершилась реставрация квадриги Аполлона над главным фасадом Большого театра. Качество работ оценила специальная комиссия с участием представителей федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в области охраны объектов культурного наследия. Затем был произведен демонтаж строительных лесов и защитной оболочки вокруг скульптурной композиции. Обновленная квадрига покрыта несколькими слоями специального состава, сохраняющего скульптурную группу от атмосферных влияний.
Продолжаются реставрационные работы в исторической части здания. Восстановление помещений идет в соответствии с намеченными планами. Завершаются работы в зрительном зале театра. Завершена реставрация главного вестибюля. Продолжается работа по подготовке стен и потолков циркульных коридоров под окраску. Все работы здесь планируется завершить в декабре 2010 г.
В настоящее время в театре идет установка технологического оборудования, ведутся работы по монтажу ферм звонниц и органа, оборудования в трюм-сцене и т.д. В оркестровой яме завершена подготовка к началу монтажа, идет установка оборудования. Выполнен монтаж подвесной конструкции, предназначенной для крепления колоколов. Начался монтаж первого колокола на звоннице.
Кроме того, идет реконструкция и реставрация Дома Хомякова – памятника I половины XIX в. Это здание расположено за северным (задним) фасадом ГАБТа. Здесь выполнены работы по укреплению аварийной стены, произведена разборка несущих конструкций. Фасадные работы приостановлены, но будут возобновлены сразу же после окончания работ по усилению фундаментов. Завершить работы планируется в июле 2011 г.
В Татарстане впервые при дорожном строительстве применена наноструктурированная арматура. Закладка опытного участка с инновационным продуктом состоялась на 14-м километре строящейся платной автомагистрали Шали – Бавл, который является частью международной скоростной автомагистрали. Суммарная протяженность коридора по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород – Казань – Оренбург – Актобе – Кзыл-Орда – Чимкент – Алма-Ата – Хоргос – Урумчи – Ланьчжоу – Чжэнчжоу – Ляньюньган 8445 км. Из них 2233 км придется на Россию.
Закладка участка состоялась в присутствии представителей «Роснано», Минтранса Татарстана и Минпромэнергетики Чувашии. Партнером «Роснано», предложившим инновационный материал для трассы, выступил Завод базальтовых технологий «Гален» из Чебоксар – производитель нанобазальтопластиковых изделий. На тестовом участке скоростной магистрали выполнены работы по устройству оголовков водопропускной трубы с использованием арматуры из наноструктурированного композиционного материала, взамен металлической.
Уникальный для мирового строительного рынка материал представляет собой новейшее поколение арматуры для бетона, превосходящее по долговечности традиционные металлические аналоги. Применение нового наноструктурированного материала на основе базальтовых волокон, разработанного «Галеном» с НИФХИ им. Л.Карпова, отвечает требованиям, поставленным к строительству новой трассы. Дорога по качеству будет относиться к трассам 1-й технической категории – строительство объекта ведется в соответствии с международными стандартами, с применением новейших технологий и материалов.
Замминистра транспорта Татарстана Павел Чернов отметил, что применение на данном участке наноматериала позволит при сопоставимых затратах увеличить прочность конструкций: «Это долговечный материал, обладающий высокой коррозионной стойкостью, и при этом недорогой. Мы продолжим сотрудничество, и будем рассматривать возможность перехода на базальтопластик». По результатам опытной эксплуатации тестового участка, срок которой составит не менее года, будет принято решение о дальнейшем использовании продуктов нового поколения в дорожной отрасли Татарстана и Чувашии.