«Ленэнерго» предъявит иск АБЗ-1 из-за повреждения кабельных линий
ОАО «Ленэнерго» готовит иск к Асфальтно-бетонному заводу №1, проводившему земляные работы на ул. Дыбенко. Вчера в 17.10 дорожные строители повредили сразу 6 питающих кабельных линий. В результате обесточенными оказались 2 распределительные подстанции компании, к которым подключены 12 жилых домов.
Аварийно-ремонтная бригада филиала ОАО «Ленэнерго» «Кабельная сеть» землекопов уже не застала. На месте был лишь брошенный экскаватор. Работы велись без согласования с «Ленэнерго».
При помощи передвижной электротехнической лаборатории энергетики определили точное место повреждения кабелей. Так как порваны были сразу 6 питающих линий, ОАО «Ленэнерго» доставило в Невский район мобильные дизель-генераторы. Затем специалисты в короткие сроки смогли найти оптимальные схемы для подключения потребителей без резервных источников. 8 домов были подключены к электроэнергии уже через 3 часа, полностью электроснабжение восстановлено в 21.50.
Предварительный ущерб ОАО «Ленэнерго» – более 1 млн. рублей.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга намерен расторгнуть с ООО «Флора» договор на реконструкцию наб. Обводного канала под «американскими мостами». Как сообщает представитель ведомства, контракт будет расторгнут, несмотря на заверения со стороны компании о возможности дальнейшего продолжения работ. «Такое решение принято в связи со срывом подрядчиком сроков работ согласно госконтракту», - поясняют в Комитете.
Там также сообщили, что к ООО «Флора» будут выставлены претензии и штрафные санкции за срыв работ. Новый подрядчик должен будет завершить все необходимые работы на объекте до конца 2011 г. Это возможно, так как важнейшие мероприятия по освобождению территорий под строительство уже выполнены. Сроки производства работ комитет возьмет под жесткий контроль.
Комитет рассчитывает подписать дополнительное соглашение о расторжении контракта до 1 сентября и уже до 15 сентября определить нового генподрядчика.
Модернизация наб. Обводного канала выступает единым инфраструктурным проектом с реконструкцией железнодорожных «американских мостов». Движение здесь было закрыто в конце 2007 г. По плану в результате реконструкции набережных будет расширена их проезжая часть (до 4 полос движения на нечетной стороне набережной и до 6 полос на четной), а саму набережную под мостами углубят на 2 м, что позволит увеличить высоту подмостового габарита до 5 м.
Ранее сообщалось, что работы должны завершиться были в конце 2010 г., однако из-за кризиса и отсутствия финансирования сроки были сдвинуты на конец 2011 г., пишет «Деловой Петербург».