В.Путин: Строительство автотрассы Санкт-Петербург – Москва необходимо
Премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что строительство новой автотрассы между Москвой и Санкт-Петербургом необходимо в любом случае. Так он прокомментировал ситуацию вокруг приостановки вырубки Химкинского леса.
Как передает РБК, В.Путин заявил, что строительство автодороги диктует экономическая необходимость. При этом он отметил, что всегда приходится делать выбор между развитием и сохранением природы. Премьер также подчеркнул, что экологические вопросы иногда используются для шантажа в конкурентной борьбе, в том числе и в политических целях.
В целом решение президента РФ Дмитрия Медведева о приостановке строительства автодороги Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес В.Путин назвал правильным, добавив, что уже обсуждал с ним этот вопрос.
Напомним, вчера Д.Медведев поручил премьер-министру приостановить строительство автодороги через Химкинский лес и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения по этому вопросу. В своем блоге Д.Медведев объяснил это решение получением большого количества обращений, касающихся судьбы Химкинского леса.
Между тем, как пишут «Ведомости», по словам руководившего работой бригадира, рубка леса закончена еще в начале августа, под трассу расчищен участок Химкинского леса длиной 7,5 км. Все уже вырублено, останавливать нечего, решать раньше надо было, считает он. Просека уже полностью вырублена в длину, это 60 из 144 га, выделенных под трассу в Химкинском лесу, говорит Александр Семченко, гендиректор ООО «ПО «Теплотехник» .
Его компания уже потратила около 12 млн. рублей (стоимость расчистки 1 га земли равна примерно 300 тысяч рублей). По контракту бюджет выплатил аванс, который покрыл нынешние расходы. По словам А.Семченко, можно сократить площадь вырубки в Химках примерно на 30%, если не делать развороты, места стоянки и расширения для взимания платы, но он будет удивлен, если изменят маршрут трассы.
Пока никаких поручений о пересмотре маршрута трассы нет, работы по вырубке уже близки к завершению, говорит чиновник Минтранса. Если переносить дорогу, значит, предыдущие траты федерального бюджета – экспертиза проекта, подготовка строительной площадки – окажутся бессмысленными, замечает он.
Взаимоотношения строительных компаний и агентов по недвижимости зачастую лежат в моральной плоскости, поскольку в 98% случаев договоры между строителями и риэлторами носят декларативный характер, заявил сегодня на пресс-конференции президент Санкт-Петербургской палаты недвижимости Дмитрий Щегельский.
«Если строитель не предлагает агенту по недвижимости неких эксклюзивных отношений, то ему нет особого интереса продвигать и рекламировать объект», считает он. Ведь у крупных застройщиков есть свои отделы продаж, куда, как правило, попадают клиенты, приведенные агентом для ознакомления с объектом. Причем бывает так, что на объекте, клиент выбирает другой вариант и агент становится здесь вроде как и не причем, отметил Д.Щегельский. Поэтому очень небольшой процент агентств недвижимости сегодня заключает договора со строительными компаниями. Легче работать с физическими лицами или юрлицами, которым необходимо реализовать недвижимость, полученную по бартеру.
Проблема договорных отношений со строителями заключается в том, что когда клиент получает в агентстве информацию о компании-застройщике, он начинает работать с ним напрямую, поддержала коллегу директор АН «Вариант» Ольга Карпова. Получается, что агентство, зачастую работает как консультационный пункт. В результате многие агенты уходят работать на вторичный рынок недвижимости.
На первичном рынке работа в основном ведется только с теми клиентами, которым необходимо сопровождение сделки на всех ее этапах в связи с получением субсидий или ипотечных кредитов, поскольку отдел продаж застройщика этим заниматься не будет.