В.Путин: Строительство автотрассы Санкт-Петербург – Москва необходимо
Премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что строительство новой автотрассы между Москвой и Санкт-Петербургом необходимо в любом случае. Так он прокомментировал ситуацию вокруг приостановки вырубки Химкинского леса.
Как передает РБК, В.Путин заявил, что строительство автодороги диктует экономическая необходимость. При этом он отметил, что всегда приходится делать выбор между развитием и сохранением природы. Премьер также подчеркнул, что экологические вопросы иногда используются для шантажа в конкурентной борьбе, в том числе и в политических целях.
В целом решение президента РФ Дмитрия Медведева о приостановке строительства автодороги Москва – Санкт-Петербург через Химкинский лес В.Путин назвал правильным, добавив, что уже обсуждал с ним этот вопрос.
Напомним, вчера Д.Медведев поручил премьер-министру приостановить строительство автодороги через Химкинский лес и провести дополнительные общественные и экспертные обсуждения по этому вопросу. В своем блоге Д.Медведев объяснил это решение получением большого количества обращений, касающихся судьбы Химкинского леса.
Между тем, как пишут «Ведомости», по словам руководившего работой бригадира, рубка леса закончена еще в начале августа, под трассу расчищен участок Химкинского леса длиной 7,5 км. Все уже вырублено, останавливать нечего, решать раньше надо было, считает он. Просека уже полностью вырублена в длину, это 60 из 144 га, выделенных под трассу в Химкинском лесу, говорит Александр Семченко, гендиректор ООО «ПО «Теплотехник» .
Его компания уже потратила около 12 млн. рублей (стоимость расчистки 1 га земли равна примерно 300 тысяч рублей). По контракту бюджет выплатил аванс, который покрыл нынешние расходы. По словам А.Семченко, можно сократить площадь вырубки в Химках примерно на 30%, если не делать развороты, места стоянки и расширения для взимания платы, но он будет удивлен, если изменят маршрут трассы.
Пока никаких поручений о пересмотре маршрута трассы нет, работы по вырубке уже близки к завершению, говорит чиновник Минтранса. Если переносить дорогу, значит, предыдущие траты федерального бюджета – экспертиза проекта, подготовка строительной площадки – окажутся бессмысленными, замечает он.
Работы I пускового комплекса реставрации Ново-Иерусалимского монастыря планируется завершить в I квартале 2011 г. Стоимость контракта I комплекса, куда входит Надвратная башня со святыми воротами и церковью Входа Господня в Иерусалим, а также здание Истринской церковно-приходской школы – около 550 млн. рублей. Заказчиком выступает ГУП Москвы «Управление по реконструкции и развитию уникальных объектов». Договор с генподрядчиком – компанией «Интарсия» был подписан в мае 2010 г. после того, как компания победила в конкурсе на выполнение реставрации Ново-Иерусалимского монастыря.
На статус генподрядчика претендовало еще 4 участника из Москвы и Подмосковья. При выборе победителя во внимание принимались опыт реставрационной деятельности на объектах культурного наследия, возможность выполнения данных работ собственными силами и наличие квалифицированных специалистов.
«Для нашей компании это не первый объект, расположенный за пределами Санкт-Петербурга. Мы уже участвовали в воссоздании храма Христа Спасителя, занималась реставрацией стен и башен Московского кремля, восстановлением церкви Покрова с. Тургиново Тверской области, – отметил президент ГК «Интарсия» Виктор Смирнов. – Восстановление Ново-Иерусалимского монастыря – жемчужины монастырской архитектуры – сложный и многогранный проект, который требует большого опыта и знаний принципов научной реставрации. Только комплексный подход позволит воссоздать первозданный вид уникального памятника русской духовной культуры и сохранить его для будущих поколений».
В настоящий момент проводятся противоаварийные работы по усилению фундаментов и несущих конструкций, укреплению водоотводных сооружений, установке временных укрытий Воскресенского собора монастыря. Установлены временные укрытия Надвратной церкви, произведен монтаж фасадных и внутренних лесов. Одновременно ведутся реставрационно-восстановительные работы по церковно-приходской школе: произведено ограждение строительной площадки, демонтированы старые конструкции, выполнена расчистка подвальных помещений. Для проведения более полного обследования были сделаны шурфование и зондаж. Практически выстроены и оборудованы административно-бытовой городок и строительная площадка. Проложена объездная дорога.
«В 2010 г. мы планируем приступить к работам на Надвратной церкви, выполнить реставрацию и приспособление под 16 келий церковно-приходской школы, – говорит В.Смирнов. – Кроме того, нам предстоит провести первоочередные аварийные мероприятия, так как есть здания, которые требуют безотлагательного вмешательства: у них проседают фундаменты, трескаются стены, намокают кровли».
Воскресенский Ново-Иерусалимский монастырь расположен в Истре (Московская область) и представляет собой уникальный архитектурно-ландшафтный комплекс, в ансамбль которого входят здания находящиеся как внутри стен самого монастыря, так и за его пределами. Несмотря на то, что с 1980 г. по некоторым объектам велись реставрационно-восстановительные работы, его общее состояние специалисты оценивают как «ограниченно-работоспособное»: отдельные элементы зданий и сооружений, а также склоны, на которых расположен сам монастырь, находятся в аварийном состоянии. В целом монастырю требуется комплексная реставрация, которая будет проводиться поэтапно. Работы по воссозданию исторического облика Воскресенского Ново-Иерусалимского монастыря рассчитаны на 7 лет: его восстановление должно завершиться в конце 2016 г.