Петербург направит на развития газорас-пределительной сети до 2015 г. 1,8 млрд. рублей
Смольный утвердил долгосрочную региональную целевую программу «Реконструкция и развитие газораспределительных сетей в целях повышения энергетической эффективности и безопасности системы газоснабжения Санкт-Петербурга». Объем финансирования программы в 2011-2015 гг., как сообщил глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин составит 1,8 млрд. рублей, в том числе 320 млн. рублей в 2011 г.
Инвестиции пойдут исключительно в объекты городской газоснабжающей системы. На сегодняшний день Петербург владеет 5719 км газовых сетей. При этом 1706 км из них являются самортизироваными; 472 из 526 (80%) городских газорегуляторных пунктов работают на изношенном оборудовании.
Диагностика петербургских газопроводов проводится постоянно, и при этом ежегодно формируется перечень первоочередных работ для предотвращения аварийных ситуаций, напомнил О.Тришкин. Однако эта мера, по его словам, является временной. Для обеспечения безопасности газоснабжения города необходима полномасштабная модернизация. Выполнение плана мероприятий по реконструкции и развитию головных источников и основных магистральных сетей, предназначенных для газоснабжения объектов социально-бытового назначения, промышленности и жилой застройки в Петербурге, планируемых к вводу в эксплуатацию в 2004-2007 гг., завершается в 2010 г. Теперь настало время заняться газораспределительными сетями.
Новая РЦП включает планы по строительству 105,4 км газопроводов высокого, среднего и низкого давления с увеличением диаметров в районах города, а также реконструкцию 3 устаревших и строительство 2 новых газораспределительных пунктов (ГРП) с последующим подключением их к автоматизированной системе диспетчерского контроля.
Как заверил О.Тришкин, программа синхронизирована с предприятиями «Газпрома». «В рамках ежегодного соглашения о сотрудничестве с Петербургом, компания планирует за то же время инвестировать более 5,5 млрд. рублей в строительство новых газораспределительных сетей в городе. А его дочернее региональное предприятие «ПетербургГаз» - более 2 млрд. рублей», - сказал он.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».