Завершился I этап Национального конкурса «Строймастер-2010»
Состоялось заседание оргкомитета Национального конкурса «Строймастер-2010», на котором были обсуждены итоги I этапа, а также намечен план проведения II этапа. В заседании приняли участие вице-президент Национальной федерации профобразования Александр Роботов, руководитель аппарата НОСТРОЙ Михаил Викторов, президент СРО НП «Центрстройэкспертиза-Статус» Михаил Воловик и др.
Напомним, что в I этапе конкурса участвовало около 1000 работников строительного комплекса, а также представители 38 СРО России.
По мнению М.Викторова, I этап конкурса прошел очень хорошо, был получен широкий общественный резонанс. «Проведение конкурсов – это замечательная возможность «обкатать» разного рода методические подходы. Конкурс «Строймастер-2010» – это своеобразная тренировка, мотивация для выявления лучшего. Более того, результаты этой оценки будем стараться учитывать и в текущей работе СРО и компаний, которые получают тот или иной допуск. Мы очень довольны, что вошли в число организаций, развивающих эту инициативу, и считаем, что второй этап конкурса должен быть как минимум более масштабным по численности, по охвату регионов РФ. НОСТРОЙ будет выполнять эту задачу в рамках оргкомитета», - подчеркнул он.
Как отметил заместитель председателя Комитета по профессиональному образованию НОСТРОЙ, вице-президент Национальной федерации профобразования Александр Роботов, на II этапе конкурса планируется увеличить как объем номинаций, так и количество привлекаемых организаций, потому что участие в том или ином конкурсе является неким мерилом конкурентоспособности самой строительной организации.
Также был проанализирован и ряд ошибок, допущенных при проведении первого этапа конкурса. «В некоторых СРО очень слабо поставлена работа с их членской базой, поэтому мы хотим дать основные рекомендации СРО, которые помогут им при участии во II этапе конкурса. Это рассылка, размещение объявлений, и личный контакт со своими членами. Также слабо организована информационная поддержка, особенно в регионах. Если будут устранены эти ошибки, я уверен, что на следующем этапе конкурса у нас будет очень серьезный реванш и прорыв» - отметил М.Воловик.
Также участники оргкомитета обсудили проект «Почетный альбом» лауреатов и дипломантов конкурса «Строймастер – 2010», цель которого – отразить значимость передовых рабочих и ИТР строительного комплекса России, а также повысить престиж специалистов строительных специальностей и строительных профессий в целом.
II этап конкурса, который будет проходить с сентябре-декабре 2010 г., было решено проводить по следующим номинациям: «Лучшая бригада», «Лучший по профессии «Мастер золотые руки», «Сто лучших молодых специалистов стройкомплекса и строийиндустрии России», «Сто лучших прорабов», «Лучший специалист по работе с кадрами», «Лучшее учебно-образовательное учреждение по подготовке специалистов рабочих профессий», «Лучший руководитель предприятия».
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга намерен расторгнуть с ООО «Флора» договор на реконструкцию наб. Обводного канала под «американскими мостами». Как сообщает представитель ведомства, контракт будет расторгнут, несмотря на заверения со стороны компании о возможности дальнейшего продолжения работ. «Такое решение принято в связи со срывом подрядчиком сроков работ согласно госконтракту», - поясняют в Комитете.
Там также сообщили, что к ООО «Флора» будут выставлены претензии и штрафные санкции за срыв работ. Новый подрядчик должен будет завершить все необходимые работы на объекте до конца 2011 г. Это возможно, так как важнейшие мероприятия по освобождению территорий под строительство уже выполнены. Сроки производства работ комитет возьмет под жесткий контроль.
Комитет рассчитывает подписать дополнительное соглашение о расторжении контракта до 1 сентября и уже до 15 сентября определить нового генподрядчика.
Модернизация наб. Обводного канала выступает единым инфраструктурным проектом с реконструкцией железнодорожных «американских мостов». Движение здесь было закрыто в конце 2007 г. По плану в результате реконструкции набережных будет расширена их проезжая часть (до 4 полос движения на нечетной стороне набережной и до 6 полос на четной), а саму набережную под мостами углубят на 2 м, что позволит увеличить высоту подмостового габарита до 5 м.
Ранее сообщалось, что работы должны завершиться были в конце 2010 г., однако из-за кризиса и отсутствия финансирования сроки были сдвинуты на конец 2011 г., пишет «Деловой Петербург».