В Петербурге уже строят доходные дома – элит- и бизнес-класса
В Санкт-Петербурге уже реализован проект строительства доходного дома бизнес-класса, сообщила на круглом столе, организованном «Строительным Еженедельником», гендиректор ООО «Коломяжский, 15» Елена Гришина.
На сегодня его заполненность составляет порядка 88%. Аренда 2-комнатной квартиры стоит 30 тысяч рублей в месяц, срок окупаемости проекта, по ее мнению, составит около 6 лет. Договор аренды помещения заключается сроком на 11 месяцев, арендные ставки не могут меняться в течение года.
60 млн. евро инвестировала финская компания SATO Corporation в строительство элитного жилья с целью сдачи его в аренду, заявил гендиректор компании Стаффан Таст. Будет построено порядка 112 квартир. На сегодня готова уже 51, сданы – 48 квартир. Стоимость аренды такого жилья колеблется в диапазоне 50-200 тысяч рублей в месяц.
По мнению участников круглого стола, существующая законодательная база делает сттроительство доходных домов эконом-класса рискованным в отличие от домов элит- и бизнес-класса, поскольку арендодатель слобо защищен от неплатежей.
Столичные власти разработали технико-экономическое обоснование развития малого кольца Московской железной дороги, рассказал первый заммэра Москвы Юрий Росляк. «Предполагается создание крупных транспортно-пересадочных узлов, соединение вместе вылетных магистралей, линий метрополитена и создание удобных подъездов к ним», - уточнил он.
Ю.Росляк рассказал, что объем инвестиций в проект может составлять 230 млрд. рублей. «Источники финансирования пока остаются вопросом. Город готов выделить деньги, но для реализации такого проекта необходимо привлечение инвестиций. Этим проектом уже заинтересовался Мировой банк, и они готовые предоставить крупный долговой заем под гарантию правительства Москвы. Однако такая операция должна быть утверждена правительством РФ», - отметил он.
Заммэра напомнил, что для реализации проекта будет создано акционерное общество правительства Москвы и РЖД на паритетных основаниях.
Он рассказал, что развитие малого кольца МЖД предполагает также создание задерживающих паркингов и возведение деловых центров вокруг транспортно-пересадочных узлов, передает ИА Интерфакс.