В RBI считают услугу «трейд-ин» предпочтительной и для застройщика, и для покупателя
По данным холдинга RBI, 80% петербуржцев, приобретающих новую недвижимость, рассчитывают на получение части средств для ее покупки за счет продажи имеющегося у них жилья. При этом, как клиент, так и застройщик заинтересованы в сокращении рисков сделки по продаже «старой» квартиры.
В связи с этим, RBI считает востребованной услугу «трейд-ин»: компания берет на себя реализацию имеющегося у клиента жилья, одновременно предоставляя возможность клиенту взять ипотечный кредит по программе Сбербанка. При этом согласованная цена продажи «старой» квартиры фиксируется, и если объект остается непроданным в течении 90 дней, клиент имеет возможность получить 100% средств от застройщика, либо при желании продлить договор.
Как рассказал директор управления привлечения инвестиций холдинга Андрей Останин, в настоящее время 50% клиентов компании, оформляющих ипотечные кредиты, пользуются услугой «трейд-ин».
По его словам, RBI высоко ценит партнерство со Сбербанком, от которого получает кредитные средства под строительство жилой недвижимости. «Этот банк готов профинансировать строительство более 340 тысяч кв. м жилья в наших текущих и будущих проектах на срок до 2017 г. на сумму 4,6 млрд. рублей», - рассказал А.Останин.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга намерен расторгнуть с ООО «Флора» договор на реконструкцию наб. Обводного канала под «американскими мостами». Как сообщает представитель ведомства, контракт будет расторгнут, несмотря на заверения со стороны компании о возможности дальнейшего продолжения работ. «Такое решение принято в связи со срывом подрядчиком сроков работ согласно госконтракту», - поясняют в Комитете.
Там также сообщили, что к ООО «Флора» будут выставлены претензии и штрафные санкции за срыв работ. Новый подрядчик должен будет завершить все необходимые работы на объекте до конца 2011 г. Это возможно, так как важнейшие мероприятия по освобождению территорий под строительство уже выполнены. Сроки производства работ комитет возьмет под жесткий контроль.
Комитет рассчитывает подписать дополнительное соглашение о расторжении контракта до 1 сентября и уже до 15 сентября определить нового генподрядчика.
Модернизация наб. Обводного канала выступает единым инфраструктурным проектом с реконструкцией железнодорожных «американских мостов». Движение здесь было закрыто в конце 2007 г. По плану в результате реконструкции набережных будет расширена их проезжая часть (до 4 полос движения на нечетной стороне набережной и до 6 полос на четной), а саму набережную под мостами углубят на 2 м, что позволит увеличить высоту подмостового габарита до 5 м.
Ранее сообщалось, что работы должны завершиться были в конце 2010 г., однако из-за кризиса и отсутствия финансирования сроки были сдвинуты на конец 2011 г., пишет «Деловой Петербург».