Ремонт первого бывшего общежития под дома коммерческого найма в Петербурге намечен на I квартал 2011 г.
Специальные дома коммерческого найма будут созданы для обеспечения жильем потока трудовых мигрантов, выполняющих работы востребованные городом, заявил сегодня зампред Жилищного комитета Игорь Кокарев на круглом столе, посвященном созданию в городе доходных домов, организованном газетой «Строительный Еженедельник».
На сегодняшний день существует перечень аварийных расселенных общежитий, на базе которых будут созданы специальные доходные дома с предоставлением койко-мест из расчета
Одно койко-место будет стоить примерно 300 рублей в день, 6000 рублей в месяц. И.Кокарев также отметил, что платежи с граждан будут взиматься на основе договоров аренды, стоимость платежей позволит в течение 5-6 лет окупить расходы города на ремонт этих аварийных объектов. Стоимость капремонта рассчитывалась из оценки в 30 тысяч рублей за 1 кв. м.
И.Кокарев сообщил, что уже в I квартале
По данным Дирекции по содержанию общежитий, в городе сегодня насчитывается 60 аварийных общежитий. Сейчас готовится проектно-сметная документация для проведения в
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга намерен расторгнуть с ООО «Флора» договор на реконструкцию наб. Обводного канала под «американскими мостами». Как сообщает представитель ведомства, контракт будет расторгнут, несмотря на заверения со стороны компании о возможности дальнейшего продолжения работ. «Такое решение принято в связи со срывом подрядчиком сроков работ согласно госконтракту», - поясняют в Комитете.
Там также сообщили, что к ООО «Флора» будут выставлены претензии и штрафные санкции за срыв работ. Новый подрядчик должен будет завершить все необходимые работы на объекте до конца 2011 г. Это возможно, так как важнейшие мероприятия по освобождению территорий под строительство уже выполнены. Сроки производства работ комитет возьмет под жесткий контроль.
Комитет рассчитывает подписать дополнительное соглашение о расторжении контракта до 1 сентября и уже до 15 сентября определить нового генподрядчика.
Модернизация наб. Обводного канала выступает единым инфраструктурным проектом с реконструкцией железнодорожных «американских мостов». Движение здесь было закрыто в конце 2007 г. По плану в результате реконструкции набережных будет расширена их проезжая часть (до 4 полос движения на нечетной стороне набережной и до 6 полос на четной), а саму набережную под мостами углубят на 2 м, что позволит увеличить высоту подмостового габарита до 5 м.
Ранее сообщалось, что работы должны завершиться были в конце 2010 г., однако из-за кризиса и отсутствия финансирования сроки были сдвинуты на конец 2011 г., пишет «Деловой Петербург».