Москва может продать свою долю в гостинице «Hilton Ленинградская»
Правительство Москвы рассматривает возможность продажи 30-процентной доли в гостинице «Hilton Ленинградская», если не сможет договориться с основным владельцем – ОАО «Садко Отель» - о получении платы за пользование площадями города в отеле.
Оспорить незаконное, по мнению Москвы, пользование городской недвижимостью в «Hilton Ленинградская» Департамент имущества пытается с лета 2009 г. Согласно позиции города, ЗАО «Ленинградская-Отель», которое владеет 70% гостиницы, должно заключить с Москвой договор аренды на 30% столичных площадей. Однако осенью 2009 г. Арбитражный суд Москвы отказал Департаменту в его иске на 286,1 млн. рублей, а апелляционная и кассационная инстанции суда подтвердили законность этого решения, пишет «Бюллетень недвижимости».
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга намерен расторгнуть с ООО «Флора» договор на реконструкцию наб. Обводного канала под «американскими мостами». Как сообщает представитель ведомства, контракт будет расторгнут, несмотря на заверения со стороны компании о возможности дальнейшего продолжения работ. «Такое решение принято в связи со срывом подрядчиком сроков работ согласно госконтракту», - поясняют в Комитете.
Там также сообщили, что к ООО «Флора» будут выставлены претензии и штрафные санкции за срыв работ. Новый подрядчик должен будет завершить все необходимые работы на объекте до конца 2011 г. Это возможно, так как важнейшие мероприятия по освобождению территорий под строительство уже выполнены. Сроки производства работ комитет возьмет под жесткий контроль.
Комитет рассчитывает подписать дополнительное соглашение о расторжении контракта до 1 сентября и уже до 15 сентября определить нового генподрядчика.
Модернизация наб. Обводного канала выступает единым инфраструктурным проектом с реконструкцией железнодорожных «американских мостов». Движение здесь было закрыто в конце 2007 г. По плану в результате реконструкции набережных будет расширена их проезжая часть (до 4 полос движения на нечетной стороне набережной и до 6 полос на четной), а саму набережную под мостами углубят на 2 м, что позволит увеличить высоту подмостового габарита до 5 м.
Ранее сообщалось, что работы должны завершиться были в конце 2010 г., однако из-за кризиса и отсутствия финансирования сроки были сдвинуты на конец 2011 г., пишет «Деловой Петербург».