Петербургская теплосберегающая компания выполнила работы на Южной водозаборной станции
«Санкт-Петербургская теплосберегающая компания» завершила работы на блоке №6 строящейся Южной водозаборной станции в Санкт-Петербурге.
В рамках проекта компания выполнила работы по защите труб водозаборной станции от конденсата инновационным композитным материалом TSM Ceramic. Новая для российского рынка керамо-полимерная композиция позволит устранить конденсат на трубах Южной водозаборной станции, а также защитить их от коррозии и климатических перепадов температур.
«С каждым годом в России все больше внимания уделяется применению нано-технологий. На мой взгляд, первоочередная задача применения инновационных методов на водозаборных объектах – это обеспечение максимального сбережения энергоресурсов и увеличения межремонтных сроков, а также повышение уровня безопасности», - отмечает гендиректор «Санкт-Петербургской теплосберегающей компании» Евгений Нилов.
Материал TSM Ceramic соответствует международным стандартам качества (ISO 9001), экологически безопасен и долговечен (гарантийный срок – 10 лет, срок эксплуатации при наружном использовании свыше 25 лет).
Столичные власти разработали технико-экономическое обоснование развития малого кольца Московской железной дороги, рассказал первый заммэра Москвы Юрий Росляк. «Предполагается создание крупных транспортно-пересадочных узлов, соединение вместе вылетных магистралей, линий метрополитена и создание удобных подъездов к ним», - уточнил он.
Ю.Росляк рассказал, что объем инвестиций в проект может составлять 230 млрд. рублей. «Источники финансирования пока остаются вопросом. Город готов выделить деньги, но для реализации такого проекта необходимо привлечение инвестиций. Этим проектом уже заинтересовался Мировой банк, и они готовые предоставить крупный долговой заем под гарантию правительства Москвы. Однако такая операция должна быть утверждена правительством РФ», - отметил он.
Заммэра напомнил, что для реализации проекта будет создано акционерное общество правительства Москвы и РЖД на паритетных основаниях.
Он рассказал, что развитие малого кольца МЖД предполагает также создание задерживающих паркингов и возведение деловых центров вокруг транспортно-пересадочных узлов, передает ИА Интерфакс.