Спор по поводу парковок в Москве вызван разницей в толкованиях Земельного кодекса
Упреки мэра Москвы Юрия Лужкова в адрес федеральных и коммерческих структур в связи с организацией несанкционированных парковок обусловлены различной трактовкой статей Земельного кодекса, считает пресс-секретарь управделами президента РФ Виктор Хреков. «Речь идет даже не о парковках конкретно, а о том, что считать объектом собственности», - считает он.
По мнению федеральных структур, в соответствии с Земельным кодексом объектом собственности необходимо считать здание с прилегающей территорией, необходимой для его эксплуатации. «Правительство Москвы считает, что объект собственности очерчен периметром самого здания, - подчеркнул В.Хреков. – В течение некоторого времени мы ведем переписку на эту тему. Это достаточно сложный правовой вопрос, который, по всей видимости, является зоной ответственности арбитражного суда».
Кроме того, по его словам, часть зданий, о которых говорил Ю.Лужков, находятся в ведении Федеральной службы охраны, а ее деятельность регламентируется соответствующими нормативными актами.
Напомним, накануне Ю. Лужков заявил: «Есть масса вопросов, связанных с проблемами отгороженных участков земли на территориях города. Например, отгороженные земельные участки под машины депутатов Госдумы, они же не платят. У Старой площади перегорожен участок земли, и за него никто не платит. Необходимо либо закрывать эти парковки, либо взимать с них плату», передает ИА Интерфакс.
Столичные власти разработали технико-экономическое обоснование развития малого кольца Московской железной дороги, рассказал первый заммэра Москвы Юрий Росляк. «Предполагается создание крупных транспортно-пересадочных узлов, соединение вместе вылетных магистралей, линий метрополитена и создание удобных подъездов к ним», - уточнил он.
Ю.Росляк рассказал, что объем инвестиций в проект может составлять 230 млрд. рублей. «Источники финансирования пока остаются вопросом. Город готов выделить деньги, но для реализации такого проекта необходимо привлечение инвестиций. Этим проектом уже заинтересовался Мировой банк, и они готовые предоставить крупный долговой заем под гарантию правительства Москвы. Однако такая операция должна быть утверждена правительством РФ», - отметил он.
Заммэра напомнил, что для реализации проекта будет создано акционерное общество правительства Москвы и РЖД на паритетных основаниях.
Он рассказал, что развитие малого кольца МЖД предполагает также создание задерживающих паркингов и возведение деловых центров вокруг транспортно-пересадочных узлов, передает ИА Интерфакс.