На строительстве участка транснациональной трассы Европа - Западный Китай используют наноматериал
В Татарстане впервые при дорожном строительстве применена наноструктурированная арматура. Закладка опытного участка с инновационным продуктом состоялась на 14-м километре строящейся платной автомагистрали Шали – Бавл, который является частью международной скоростной автомагистрали. Суммарная протяженность коридора по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород – Казань – Оренбург – Актобе – Кзыл-Орда – Чимкент – Алма-Ата – Хоргос – Урумчи – Ланьчжоу – Чжэнчжоу – Ляньюньган 8445 км. Из них 2233 км придется на Россию.
Закладка участка состоялась в присутствии представителей «Роснано», Минтранса Татарстана и Минпромэнергетики Чувашии. Партнером «Роснано», предложившим инновационный материал для трассы, выступил Завод базальтовых технологий «Гален» из Чебоксар – производитель нанобазальтопластиковых изделий. На тестовом участке скоростной магистрали выполнены работы по устройству оголовков водопропускной трубы с использованием арматуры из наноструктурированного композиционного материала, взамен металлической.
Уникальный для мирового строительного рынка материал представляет собой новейшее поколение арматуры для бетона, превосходящее по долговечности традиционные металлические аналоги. Применение нового наноструктурированного материала на основе базальтовых волокон, разработанного «Галеном» с НИФХИ им. Л.Карпова, отвечает требованиям, поставленным к строительству новой трассы. Дорога по качеству будет относиться к трассам 1-й технической категории – строительство объекта ведется в соответствии с международными стандартами, с применением новейших технологий и материалов.
Замминистра транспорта Татарстана Павел Чернов отметил, что применение на данном участке наноматериала позволит при сопоставимых затратах увеличить прочность конструкций: «Это долговечный материал, обладающий высокой коррозионной стойкостью, и при этом недорогой. Мы продолжим сотрудничество, и будем рассматривать возможность перехода на базальтопластик». По результатам опытной эксплуатации тестового участка, срок которой составит не менее года, будет принято решение о дальнейшем использовании продуктов нового поколения в дорожной отрасли Татарстана и Чувашии.
По данным девелоперской компании «Красивая Земля», Чеховский и Раменский районы лидируют по количеству предложений дачных поселков в Подмосковье.
Доля Чеховского района составляет 13,2% от общего числа поселков без подряда по Московской области; доля Раменского района – 10,3%. В остальных подмосковных районов доля поселков не превышает 10%. На третьем месте по количеству проектов находится Истринский район – 9,6%, на четвертом – Серпуховской – 7,4%, на пятом – Наро-Фоминский – 6,6%.
Наименее развито современное дачное строительство в Зарайском, Луховицком, Серебряно-Прудском, Лотошинском и Шаховском районах. Доля поселков без подряда в каждом из них не превышает 0,5%.
«Соотношение количества дачных поселков стало результатом сочетания ряда факторов, таких, как площадь района, покупательская способность местных жителей, а также степени готовности местных землевладельцев вывести в 2008-2010 гг. на рынок проекты поселков без подряда», - говорит гендиректор компании «Красивая Земля» Илья Сапунов.