АИЖК отменило мораторий на досрочное погашение кредита
АИЖК внесло изменения в Стандарты выдачи, рефинансирования и сопровождения ипотечных жилищных кредитов. Главная новация – отмена существовавшего ранее 6-месячного моратория на досрочное погашение кредитов, сообщает пресс-служба Агентства.
Снятие моратория является одним из способов либерализации кредитов для населения и повышает доступность кредитных программ. Учитывая то, что на практике в большинстве случаев АИЖК этот мораторий не применяет, а также то, что в некоторых продуктах такое ограничение изначально отсутствует («Переменная ставка», «Материнский капитал»), Агентство зафиксировало данную в Стандартах. В программах других участников ипотечного рынка срок моратория составляет от 3 до 12 месяцев, предусмотрены штрафы за досрочное погашение, ограничена минимальная сумма платежа.
С целью наиболее полного информирования заемщиков обо всех условиях кредитования АИЖК доработало форму кредитного Договора, локализовав в одном разделе основные параметры кредита (сумма, срок кредитования, процентная ставка, размер ежемесячного платежа) и обязательную информацию о его полной стоимости для заемщика. В стандартном кредитном договоре теперь детально прописан порядок пользования кредитом и его возврата, как в случае своевременных выплат, так и в ситуациях, когда у заемщика возникает просроченная задолженность. Новая форма договора вступает в действие 1 октября 2010 г.
Докризисные планы Смольного по созданию специального подразделения, курирующего ход и соблюдение технологий подземного строительства, временно приостановлены; разработка концепции освоения подземного пространства Петербурга на сегодняшний день не завершена. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции, отвечая на вопрос АСН-Инфо, начальник Службы государственного строительного надзора и экспертизы по Санкт-Петербургу Александр Орт.
«Кризис затормозил эту работу, - сказал он. – Вы знаете, что под большие объемы подземного строительства планировалось использовать пл. Восстания, пл. Труда, Б. Конюшенную улицу. В составе проекта реконструкции Апраксина двора также предполагалось много объектов разместить под землей. Но многие инвесторы свернули свои планы, а городскому бюджету не потянуть столь дорогостоящее по технологии строительство».
В то же время, проблема никуда не исчезла. «На стадии экспертизы проектов все нормативы по созданию определенного количества машиномест в паркингах и на стоянках по-прежнему предъявляются. И если объект возводится в исторической части города, то размещать транспорт, по-прежнему негде, кроме как под землей», - добавил он.