В 2010 г. в Петербурге в рамках АИП будет отремонтировано 1200 крыш
По программе капитального ремонта в 2010 г. в Петербурге планируется привести в порядок 1200 кровель. Об этом рассказал сегодня зампред Жилищного комитета Евгений Алексеев.
Конкурсы по всем объектам, где в рамках АИП был запланирован ремонт кровель, пострадавших после зимы, состоялись вовремя, рассказал он. Там, где была достигнута экономия за счет проведения конкурсных процедур, в т.ч. от других объектов капремонта, сбереженные средства были направлены в первую очередь на ремонт крыш.
Благодаря этому программу по ремонту кровель удалось расширить. Вторая серия конкурсов состоялась в июле. Так что по первой волне конкурсов окончание работ намечено на 1 сентября, а по второй работы могут продолжиться до ноября.
В целом на ремонт кровель в 2010 г. из средств городского и районных бюджетов, а также полученных по линии Фонда ЖКХ предполагается потратить около 1,5 млрд. рублей. Общий объем АИП капитального ремонта жилфонда на 2010 г. по Петербургу составляет чуть более 8 млрд. рублей, напомнил Е.Алексеев.
Освобождение территории для строительства дороги - дублера Московского шоссе - встретило серьезное препятствие. Апелляционный арбитражный суд признал незаконным изъятие земельного участка у ООО «Спецпроект» и строительство на нем дорожной инфраструктуры.
Спорный участок занимает более 5 тыс. кв. м и находится в поселке Петро–Славянка на территории предприятия «Ленсоветовское». В рамках проекта пробивки Софийской ул. до промзоны Металлострой дорожники уже возвели на нем трансформаторную подстанцию, опоры ЛЭП и проложили под участком водоотводную трубу.
По словам генерального директора ООО «Спецпроект» Юрия Волыхина, этот участок был приобретен в предпринимательских целях, рассматривался вопрос строительства на нем АЗС. «Однако вопреки требованиям Конституции орган исполнительной власти – КБДХ - разрешает занять чужую землю без законных оснований», - утверждает Юрий Волыхин.
По его информации, красные линии Софийской улицы до сих пор не установлены, а значит, преждевременно говорить о том, что какие–либо участки попадают в зону строительства автодороги: нет оснований даже для начала изъятия земли, не говоря уже об этапах проектирования и строительства.
При этом Юрий Волыхин утверждает, что компании не было предложено ни одного варианта замены участка. По его данным, несмотря на торжественное открытие движения по продолжению Софийской улицы губернатором Петербурга, объект до сих пор не введен в эксплуатацию.
В Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (бывший КБДХ) объясняют, что проект строительства новой трасы на Колпино является одним из приоритетных и что с постановлением арбитражного суда по данному делу не согласны и уже подали кассационную жалобу с требованием его отмены.
В комитете , во-первых, апеллируют к решению суда первой инстанции, принятоему в их пользу. Во-вторых, указывают, что ООО «Спецпроект» уже шестой владелец участка, который приобрел его лишь в апреле
Вообще разногласия возникли из–за того, что компания намеревалась продать КБДХ весь свой участок, а под строительство была необходима лишь его небольшая часть.
Это далеко не первый случай, когда владельцы земли тормозят важные для города проекты. Экс–глава КБДХ Олег Виролайнен в период пробивки Митрофаньевского шоссе отмечал: претензий от них столько, что это похоже на своего рода бизнес. Аналогичная ситуация складывается и вокруг строительства ЗСД. По подсчетам экспертов, иски владельцев гаражей, сносимых под его строительство, сделают этот проект дороже на 700 млн рублей, передает «Деловой Петербург».