В 2010 г. в Петербурге в рамках АИП будет отремонтировано 1200 крыш
По программе капитального ремонта в 2010 г. в Петербурге планируется привести в порядок 1200 кровель. Об этом рассказал сегодня зампред Жилищного комитета Евгений Алексеев.
Конкурсы по всем объектам, где в рамках АИП был запланирован ремонт кровель, пострадавших после зимы, состоялись вовремя, рассказал он. Там, где была достигнута экономия за счет проведения конкурсных процедур, в т.ч. от других объектов капремонта, сбереженные средства были направлены в первую очередь на ремонт крыш.
Благодаря этому программу по ремонту кровель удалось расширить. Вторая серия конкурсов состоялась в июле. Так что по первой волне конкурсов окончание работ намечено на 1 сентября, а по второй работы могут продолжиться до ноября.
В целом на ремонт кровель в 2010 г. из средств городского и районных бюджетов, а также полученных по линии Фонда ЖКХ предполагается потратить около 1,5 млрд. рублей. Общий объем АИП капитального ремонта жилфонда на 2010 г. по Петербургу составляет чуть более 8 млрд. рублей, напомнил Е.Алексеев.
Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.
В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.
Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».
В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале