Профессионализм энергетиков позволил минимизировать последствия сбоя на ПС «Восточная»
Профессиональные действия сотрудников ОАО «ФСК ЕЭС» позволили максимально быстро ликвидировать последствия технологического сбоя в Ленинградской энергосистеме, произошедшего 20 августа. Это было отмечено 21 августа на заседании Регионального штаба по обеспечению безопасности электроснабжения при правительстве Санкт-Петербурга с участием в режиме видеоконференции министра энергетики РФ Сергея Шматко.
Напомним, 20 августа на системообразующей подстанции 330 кВ Восточная (Ленобласть) из-за технологического сбоя произошло обесточивание 6 секций шин 330 кВ. В результате электроэнергия перестала поступать в сети и на источники питания ОАО «Ленэнерго», электрические станции ОАО «ТГК-1». Было отключено 5 подстанций 330 кВ, 5 подстанций 220 кВ, 89 подстанций 110 кВ, 94 подстанции 35 кВ. В зоне отключения электроэнергии оказались потребители Санкт-Петербурга, Выборгского Кировского и Приозерского районов Ленобласти. Возникли нарушения в движении поездов ОЖД, Метрополитена Санкт-Петербурга и в работе объектов ГУП «Водоканал».
С момента возникновения технологического нарушения диспетчерские службы ОАО «Ленэнерго» предпринимали все необходимые меры для переключения своих пострадавших абонентов с подстанции «Восточная» к резервным энергоисточникам. Оперативно и профессионально сработали специалисты филиалов ОАО «Ленэнерго» «Кабельная сеть» и «Пригородные электрические сети» при включении потребителей, не допустив аварий в системе городского электроснабжения, несмотря на сильнейшую перегрузку оборудования, которую спровоцировал инцидент на ПС «Восточная».
Специалисты компании приняли все необходимые меры для скорейшего восстановления энергоснабжения потребителей. На сегодняшний день все подстанции Федеральной сетевой компании в Ленинградской энергосистеме работают в штатном режиме, электроэнергия подается потребителям по постоянной схеме энергоснабжения.
Специалистами ФСК были рассмотрены четыре варианта, ни один из них не нашел своего подтверждения. При этом проведенный осмотр не выявил каких-либо повреждений подстанционного оборудования на объектах ОАО «ФСК ЕЭС». В настоящее время сотрудниками компании проверяется еще несколько версий случившегося.
Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.
В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.
Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».
В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале