К развитию Соловецкого архипелага будут подходить комплексно
На Соловках состоялось заседание комиссии по сохранению духовного, культурного и природного наследия архипелага под руководством Патриарха Московского и всея Руси Кирилла.
Участники встречи были единодушны в том, что подход к развитию архипелага должен быть комплексным, с учетом интересов всех сторон. Речь идет как о восстановлении и реконструкции монастыря, так и инфраструктуры поселения. Члены рабочей группы подвергли критике задержку финансирования по федеральной инвестиционной программе. Как сообщил наместник монастыря архимандрит Порфирий, до сих пор в регион не пришли 300 млн. рублей, предусмотренные в
Губернатор Архангельской области Илья Михальчук представил региональные предложения по развитию архипелага. Он рассказал о планах строительства новой школы, больницы, модернизации систем водо-, тепло- и электроснабжения, строительстве дорог, реконструкции аэропорта, причалов, возведения нового жилья и переселения соловчан из домов, расположенных на исторической территории монастыря.
«Никто никого не собирается переселять людей принудительно. В первую очередь речь идет о ветхом и аварийном жилье. И здесь мы будем учитывать интересы местных жителей – кто из них захочет переехать, кто остаться на прежнем месте, а кто получить компенсацию», - подчеркнул И.Михальчук.
Чтобы обеспечить открытость Соловков, но при этом не потревожить уединенность монахов, правительство региона предложило создать современную туристическую инфраструктуру в по. Летняя Золотица Приморского района. Там туристы размещались бы на отдых, а днем посещали Соловки.
Для этого предполагается построить дорогу, которая соединит поселок с Архангельском, возвести причал и закупить быстроходные суда для транспортировки туристов. Гостиничную инфраструктуру архипелага предлагается максимально предоставить паломникам, которым требуется больше времени для посещения монастыря.
Эта идея, как и концепция развития Соловков, была поддержана членами комиссии. Однако, по их мнению, нужно провести тщательную экспертизу предполагаемых проектов и снизить финансовые затраты. Напомним, предварительные объемы работ оценивались в 10 млрд. рублей.
Члены комиссии заявили о необходимости принятия ФЦП по Соловкам и внесения изменений в уже действующие, где вопросы развития архипелага должны быть вынесены отдельной строкой. Кроме того они рекомендовали разработать и соответствующую региональную программу, сообщает пресс-служба правительства региона.
Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.
В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.
Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».
В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале