Реставрация Каменноостровского дворца обойдется в 1 млрд. рублей
Каменноостровский дворец в Санкт-Петербурге готовят к реставрации. По мнению экспертов, приспособление этого памятника под Дворец приемов городского правительства, обойдется бюджету более чем в 1 млрд. рублей. Эту работу включили дополнительной строкой в Программу социально-экономического развития Петербурга на 2008-2011 гг.
Создано ГУ «Каменно-островская резиденция», главная задача которого – организационные и противоаварийные мероприятия при подготовке к реставрационным работам. Дворец сохранил не только внешний антураж эпохи ампира, но и с десяток интерьеров первого этажа. После реставрации в здании появятся аванзал, зал приемов, музыкальная гостиная, библиотека, банкетный зал, комната переговоров, кабинеты и рабочие помещения администрации.
По примеру Каменноостровского театра технические помещения и гардероб планируют оборудовать в цокольном этаже. В расположенном по соседству Кухонном корпусе хотят разместить гостиницу, ресторан, а во дворе – автостоянку. Также в планах восстановление разрушенного причала. Разработкой проекта реконструкции занимается «Интарсия». Согласно госконтракту эта работа будет выполнена осенью и обойдется в 60,9 млн. рублей, пишет «Бюллетень недвижимости».
Рынок участков без подряда, стремительно выросший в пик кризиса, постепенно сокращается. Аналитики «Миэль-Загородная недвижимость» рассчитали потенциальное количество земельных участков без подряда по направлениям в радиусе
Анализ позволил ранжировать направления по потенциальному количеству земли без подряда. Первую группу составили направления, на которых в 2010-2011 гг. количество участков без подряда превысит 1000. Больше всего таких участков можно будет приобрести на Ярославском, Щелковском, Пятницком, Новорязанском и Егорьевском шоссе, на которых, по подсчетам экспертов, находится в общей сложности около
Вторую группу составляют направления, на которых будет продаваться от 500 до 1000 участков. На Киевском шоссе ожидается, что будет выставлено на продажу около
Примерно в
Третья группа – это трассы с малым количеством участков без подряда, потенциал рынка оценивается менее чем в