Концепция реконструкции Александровского сада менялась в процессе работы и по итогам аукционов
Концепция ландшафтного дизайна реконструкции петербургского Александровского сада, утвержденная на заседании Секции ландшафтной архитектуры при петербургском Союзе архитекторов в 2009 г., к моменту начала работ претерпела существенные изменения, признал сегодня автор общей концепции проекта скульптор Александр Таратынов.
Конкурс на проектирование выиграла компания ООО «Дортехнология», сообщил глава петербургского Комитета по благоустройству Андрей Подобед. Он также заявил, что ему лично ничего неизвестно о концепции, разработанной Архитектурной мастерской Трофимовых, одобренной на заседании секции. «Этот проект неплох. Сегодня он взят за основу, только уменьшен в размерах», - уточнил А.Таратынов.
Ландшафтно-скульптурная композиция будет установлена в южной части сада, сообщил А.Подобед. По его словам, площадь участка, выставленного на конкурс, составляет 4200 кв. м. До конкурса он находился на содержании СПХ «Центральный», для производства ремонтных работ он передан в аренду подрядчику, и вернется под СПХ после их завершения. Сообщить точное название подрядной организации – победителя конкурса на реконструкцию чиновник затруднился.
В то же время, как пообещал А.Подобед, согласно ныне действующему проекту, в саду, являющемся памятником регионального значения, будет сохранена историческая планировка дорожек; 6 вырубленных «искалеченных» деревьев будут заменены 13 деревьями «ценных пород». Планируется также восстановительные работы по газонам и установление газонных ограждений.
В зоне скульптурной композиции будет выполнено плиточное мощение, частично из гранита. В рамках антивандальных мероприятий планируется установка камер видеонаблюдения. Кроме того, в целях сохранности композиции планируется посадка кустарника (серебристого кизильника) вдоль ее границ.
Внедрение ресурсосберегающих технологий является особенно актуальным для ОАО «РЖД», потому как объемы энергопотребления холдинга просто колоссальны, заявил заместитель начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Борис Иванов на круглом столе, посвященном проблемам реализации энергетической стратегии ОАО «РЖД». «Именно поэтому так важно собрать заинтересованных в данном процессе людей, поделиться мнениями, выслушать предложения», - считает он.
В своем выступлении заместитель начальника департамента озвучил две основные проблемы формирования системы энергопотребления в холдинге. Первая из них, по его мнению, связана с тем, что «75% потребляемых топливно-энергетических ресурсов на железной дороге приходится на тягу поездов», но при этом не все они оснащены приборами учета электрической энергии. «Нельзя экономить то, что не учтено», - утверждает Б. Иванов. Но меры приняты: для решения этого вопроса из бюджета были выделены деньги. Вторая проблема, по мнению эксперта, связана с человеческим фактором, а именно – с разницей понимания и решения задач, которые ставятся перед руководителем.
Аркадий Владимирцев - генеральный директор Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» - предлагает устранить данную проблему следующим образом: «Необходимо провести цикл семинаров «Введение в энергоменеджмент. Роль и ответственность руководства при внедрении функций системы энергетического менеджмента», чтобы каждый руководитель четко понимал, что от него требуется».
В целом, энергетический менеджмент является следствием реализации проекта «Бережливое производство», который в экспериментальном порядке был запущен на Октябрьской железной дороге в начале